PMT PMT10001 PNEUMATICO 90/85-10 SLICK FÜR VESPA PK S AUTOMATICA 80 1984-1984

Einzelheiten

Der italienische Reifenhersteller PMT produziert seit den 1990er Jahren hochwertige High-End-Reifen für die kleinere Radsport-Gemeinde. Diese Reifen, die bisher nur in Größen erhältlich waren, die für Rennwagen oder funkgesteuerte Pocketbikes geeignet waren, sind jetzt auch für Roller erhältlich. PMT-Reifen sind bekannt für ihre große Auswahl an verschiedenen Reifenmaterialmischungen und verschiedenen Reifenlaufflächenprofilen, die bei ihrer Herstellung verwendet werden und für jeden (Rassen-)Streckenzustand geeignet sind. Rollerfahrer in Italien waren bereits von der überlegenen Anpassungsfähigkeit und der daraus resultierenden besseren Leistung der PMT-Reifenpalette überzeugt. PMT-Reifen haben wir mit folgenden Kombinationen aus Laufflächenprofil und Materialmischung bzw. Profil im Angebot: Slick Mix Rigid: Der Reifen für die härtesten Bedingungen. Aufgrund seines härteren Gummimischungsmaterials nutzt sich dieser Reifentyp langsamer ab als seine mittleren oder weichen Gegenstücke und ist daher besser für Langstrecken- oder sogar Langstreckenrennen geeignet. Der Nachteil, der mit der zusätzlichen Haltbarkeit dieser Art von härteren Mischungen einhergeht, ist, dass sie länger brauchen, um ihre effektive Arbeitstemperatur von 80 Grad Celsius (C) oder 176 Grad Fahrenheit (F) zu erreichen. Dieser Reifentyp wird für eine (trockene) Streckentemperatur zwischen 30 und 40 °C (86 - 104 °F) empfohlen. Sein optimaler Grip wird bei einem Luftdruck von 1,2 - 1,3 bar vorne und 1,4 - 1,9 bar hinten erreicht. Medium Mix Slick: Reifen mit mittelhartem Materialmix sind bei Scooter-Wettkämpfen beliebter. Maximaler Grip allein ist nicht das, worum es bei diesem Reifen geht. Das Gleichgewicht zwischen der Menge an Grip und seiner Haltbarkeit ist das, was für diese spezielle Mischung wirklich zählt. All dies natürlich abhängig von der Qualität der Rennstrecke selbst und den Umgebungsbedingungen. Die Spezifikation dieses Reifens deckt ein breites Spektrum potenzieller Rennbedingungen ab, was ihn meistens zu einer sicheren Wahl an Renntagen macht. Dieser Reifen ist auch zufrieden mit einer (trockenen) Streckentemperatur von 30 - 40 ° C oder 86 - 104 F. Seine tatsächliche Arbeitstemperatur ist zwar etwas niedriger bei 75 CF oder 167, muss aber, ähnlich wie die härtere Mischung dieser Reifen, fast immer sein auf der Strecke so viel aufgearbeitet. Der Druck von Empfohlene Reifen sind 1,2 - 1,3 bar vorne und 1,4 - 1,9 bar hinten. Glatte Farbmischung: Willst du Grip? Er hat es! Die weichste Reifenmischung in dieser Kategorie hat nur einen Zweck: Ihre Reifen im wahrsten Sinne des Wortes auf die Straße zu bringen! Dadurch wird die effektive Arbeitstemperatur in relativ kurzer Zeit erreicht. Die Kehrseite einer so griffigen, weichen Mischung ist allerdings, dass sie leider nach jedem Rennen ausgetauscht werden muss. Der empfohlene Reifendruck beträgt vorne 1,2 - 1,3 bar und hinten 1,4 - 1,9 bar. R - Slick: Brauchen wir einen Regenreifen oder einen Slick? Wenn Sie sich über die Wetterbedingungen in der kommenden Rennperiode nicht ganz sicher sind, muss diese Frage definitiv beantwortet werden. PMT, wir haben die Lösung: eine Zwischenmischung in Kombination mit einem minimalistischen „glatten“ Laufflächenprofil. Der „R-Slick“ ist ideal für unbeständige Wetterbedingungen und ein wichtiger Bestandteil der Erfolgsformel der Rennerfolge vieler Teams. Der empfohlene Reifendruck beträgt vorne 1,2 - 1,3 bar und hinten 1,4 - 1,9 bar. Rain Racing: DAS Regenreifenrennen für alle Formen des Rollersports! Ein fachmännisch angeordnetes Laufflächenprofil in Kombination mit dem technisch am weitesten angewandten Mischungsmaterial auf dem Markt heben ihn von den aktuellen Reifen ab, die für den Einsatz bei Regenrennen erhältlich sind. Alle Teams, die den PMT-Regenreifen eingesetzt haben, waren von seinen überlegenen Qualitäten bei Nässe restlos überzeugt. Auch für den Einsatz bei starkem Regen und/oder nasser Fahrbahn können wir diesen Reifen wärmstens empfehlen! Der empfohlene Reifendruck beträgt vorne 1,2 - 1,3 bar und hinten 1,4 - 1,9 bar.