MOTORRAD-ANTRIEBSRIEMEN JT JTB8001 ITALJET 50 TORPEDO 2T 1998-1999

Aufgrund der unterschiedlichen Mess- und Fertigungsverfahren der Keilriemenhersteller sind die Längenangaben von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.

Diese Unterschiede haben jedoch keinen Einfluss auf die Funktionalität der Riemen.

Aufgrund unterschiedlicher Industriestandards werden unterschiedliche Parameter verwendet, um Längenangaben zu ermitteln.

Es wird zwischen äußerer Länge (kurz Le), innerer Länge (kurz Li) und Schrittlänge unterschieden.

Die Teilungslänge beschreibt das Längenmaß bei ca. 3/4 der Riemenhöhe nach DIN 2215.

Zudem muss für eine zuverlässige Längenmessung auch die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Riemenspannung berücksichtigt werden, da diese ebenfalls ein wichtiger Faktor im Fertigungsprozess ist.

Aufgrund dieser unterschiedlichen Messmethoden können am selben Fahrzeug unterschiedliche Größen von Keilriemen verschiedener Hersteller vorhanden sein.

Bitte orientieren Sie sich ausschließlich an den Einsätzen unserer Fahrzeuge.

Gerade bei Piaggio Rollern sollte nach einem Keilriemenbruch besonders auf den Ölpumpenriemen geachtet werden!

Die umherfliegenden Teile eines gerissenen Keilriemens im Motorgehäuse können den Ölpumpenriemen beschädigt oder komplett zerstört haben.

Da er sich hinter der Variomatik befindet und nicht sofort sichtbar ist, lohnt sich immer ein Blick hinter die Variomatik, um den Zustand des Ölpumpenriemens zu prüfen und ggf. zu erneuern. Ein beschädigter oder zerstörter Ölpumpenriemen führt zum Kolbenfresser!