MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30
Innovador lubricante 100% sintético que permite una alta protección y economía de combustible al mismo tiempo. Aprobado por BMW, GM (General Motors) Opel y Mercedes por sus propiedades extra de ahorro de combustible. Antes de su uso, consulte siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.
APLICACIÓN DE LUBRICANTES PARA MOTORES
TIPO DE MOTOR 4 TIEMPOS
TIPO DE PRODUCTO 8100
TECNOLOGÍA 100% SINTÉTICA
GAMA DE PRODUCTOS PARA AUTOMÓVILES
VISCOSIDAD 5W30
ESPECIFICACIONES ACEA ACEA C2/C3
ESPECIFICACIONES API SERVICIO API SN
APROBACIONES DEL FABRICANTE
BMW LL-04
GENERAL MOTORS GM DEXOS2™
MERCEDES-BENZ MB-APROBACIÓN 229.52
OPEL OPEL OV0401547
Volkswagen 505 00 505 01
NIVELES DE RENDIMIENTO
FIAT 9.55535-S1
FIAT 9.55535-S3
RECOMENDACIONES DE OEM
HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA
ACTUACIÓN
De hecho, el fósforo y el azufre inhiben el funcionamiento del catalizador, haciendo ineficaz el tratamiento de los gases de escape, mientras que las cenizas sulfatadas obstruyen los filtros antipartículas, provocando un ciclo de regeneración más corto, envejecimiento prematuro del aceite, mayor consumo de combustible. y disminución del rendimiento del motor.
La especificación ACEA C3 requiere una película lubricante de alta resistencia y bajas emisiones para motores de alta potencia. La especificación ACEA C2 exige una importante reducción de la fricción para garantizar un ahorro energético y, por tanto, una reducción del consumo de combustible.
MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 está elaborado con una base sintética combinada con modificadores de fricción específicos y reducido nivel de cenizas para obtener una alta resistencia de la película lubricante, una reducción de la fricción en el interior del motor y compatibilidad con los sistemas de postratamiento. de gases de escape. El producto permite una alta protección contra el desgaste y resistencia a las altas temperaturas para un menor consumo de aceite. Los lubricantes tipo ACEA C2 y C3 permiten obtener intervalos de drenaje más prolongados, gestionados directamente por la computadora de a bordo del vehículo.
Numerosos fabricantes como HONDA, KIA/HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA recomiendan los lubricantes ACEA C2 o C3 para la mayoría de sus vehículos recientes (desde 2006) para garantizar el mejor rendimiento y una larga vida útil, especialmente en motores diésel. con DPF.
La homologación BMW LL-04 impone estrictas restricciones al lubricante, en particular por la presencia del sistema Valvetronic y la compatibilidad con el sistema de postratamiento de gases de escape. La aplicación del producto es posible en motores BMW a partir de 2004, así como en todos los motores BMW producidos antes de 2004, ya que la especificación BMW LL-04 cubre todas las homologaciones anteriores de BMW, como BMW LL-98 y BMW LL-01.
ATENCIÓN: el producto se puede utilizar en motores de gasolina solo en los países de la Unión Europea, Suiza, Noruega y Liechtenstein. Fuera de estos países, se requiere un lubricante BMW LL-01 como Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40 o MOTUL 8100 X-max 0W-40.
La homologación GM-OPEL dexos2® es apta para toda la gama de motores Diesel GM-OPEL (incluidas las versiones con DPF) y para los motores de gasolina a partir de los modelos 2010. Además, la especificación GM-OPEL dexos2® supera y reemplaza por completo las especificaciones anteriores de GM: GM-LL-A-025 (gasolina) y GM-LL-B-025 (diésel).
OPEL/VAUXHALL ahora es parte del Grupo PSA, la nueva especificación Opel Vauxhall OV0401547 para motores de última generación se ha establecido para reemplazar la especificación GM dexos2 gen2 que permanecerá en uso solo para GM y sus marcas.
MERCEDES ha desarrollado la homologación MB 229.52 para todos los motores Diesel "BlueTEC" con SCR (Selective Catalytic Reduction) que permite el tratamiento de los óxidos de nitrógeno mediante el uso del aditivo AdBlue®.
La homologación MB 229.52 también es totalmente compatible con las especificaciones anteriores MB 229.51 y MB 229.31 para todos los motores Mercedes Diesel con DPF y algunos motores de gasolina.
La especificación MB 229.52 también requiere propiedades de flujo en frío considerables para reducir la fricción hidrodinámica del aceite y obtener economía de combustible, especialmente cuando está frío. Este requisito adicional de propiedades de flujo en frío permite un excelente flujo de aceite en el arranque, un aumento rápido de la presión del aceite y de las rpm del motor para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Este tipo de lubricante permite una reducción del consumo y por tanto una reducción de los gases de efecto invernadero (CO2).
La especificación VW 505 01 requiere un extraordinario poder detergente/dispersante, alta fuerza de película fluida y resistencia mejorada al aumento de la viscosidad (debido al hollín) para cubrir la mayoría de los motores diesel de inyección directa (sistemas bomba-inyector, intervalo de reemplazo fijo, consulte el uso y manual de mantenimiento). Atención, no use MOTUL 8100 X-CLEAN EFE cuando se requiera un producto con especificación VW 504 00 o VW 507 00, en estos casos use Motul Specific 504 00 507 00 5W-30 o 0W-30, o Motul 8100 X-clean+ 5W -30.
El nivel de rendimiento FIAT 9.55535-S1 requiere aceite ACEA C2 y SAE 5W-30 para lubricar perfectamente los motores Multijet Diesel 1.3L, 1.6L y 2.0L de FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA y CHRYSLER fabricados a partir de 2007.
El nivel de rendimiento FIAT 9.55535-S3 requiere aceite de motor ACEA C3 y SAE 5W30 para lubricar perfectamente los motores 2.2L, 2.8L y 3.0L Multijet y CRD Diesel de FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA y JEEP producidos a partir de 2011.
El producto Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 cumple con todos los estrictos requisitos de rendimiento y durabilidad exigidos por los fabricantes, incluida, en particular, la compatibilidad total con biocombustibles como el biodiesel, cuando se usa con un porcentaje de mezcla de hasta '10% ( Biodiesel – B10) o cuando se usa E85 (gasolina premium sin plomo que contiene 85% de etanol) para la especificación dexos2®
