MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W-40
Lubricante 100% sintético de alto rendimiento específicamente desarrollado para automóviles de alta potencia de nueva construcción, con motores de gasolina y diésel de alta cilindrada, atmosféricos o turboalimentados, con inyección directa o indirecta. Las aprobaciones de numerosos fabricantes hacen que el producto sea polivalente y recomendable para su uso en vehículos en garantía.
Apto para todo tipo de combustible: gasolina con y sin plomo, etanol, GLP, gasóleo y biocombustibles.
Compatible con convertidores catalíticos.
APLICACIÓN DE LUBRICANTES PARA MOTORES
TIPO DE MOTOR 4 TIEMPOS
TIPO DE PRODUCTO 8100
TECNOLOGÍA 100% SINTÉTICA
GAMA DE PRODUCTOS PARA AUTOMÓVILES
ESPECIFICACIONES ACEA ACEA A3/B4
ESPECIFICACIONES API SERVICIO API SN
APROBACIONES DEL FABRICANTE
BMW LL-01
MERCEDES-BENZ MB-APROBACIÓN 229.5
MERCEDES-BENZ MB-APROBACIÓN 226.5
porsche a40
RENAULT RN0710 - RN0700
Volkswagen 502 00 505 00
ACTUACIÓN
La especificación ACEA B4 exige un excelente poder detergente y dispersante y una mejor resistencia al aumento de viscosidad, debido a la presencia de hollín producido por los motores diésel de inyección directa (a excepción de los motores bomba-inyector del grupo VW para los que se recomienda el producto MOTUL Específico 505 01 502 00 5W-40). La homologación BMW Long Life-01 impone límites estrictos al lubricante debido principalmente al sistema Valvetronic, cubre todos los motores BMW producidos entre 2001 y 2004 y aquellos que requieren el BMW LL-98. Los vehículos fabricados a partir de 2004 requieren un producto con especificación BMW LL-04, como MOTUL Specific LL-04 5W-40, 8100 X-Clean gen2 5W-40, 8100 X-Clean EFE 5W-30 o 8100 X-Clean+ 5W-30. La homologación BMW LL-01 también se aplica a todos los motores de gasolina que funcionan solo en países fuera de la Unión Europea, Suiza, Noruega y Liechtenstein: consulte las recomendaciones de BMW en caso de duda.
Motul 8100 X-cess gen2 5W-40 cumple con los requisitos de la especificación BMW LL-01 para todos los automóviles de BMW Group, MINI y ROLLLS-ROYCE sin excepción, es decir, modelos anteriores o posteriores a 2019.
El estándar MERCEDES MB 229.5 es más restrictivo que el MB 229.3 en cuanto a resistencia al envejecimiento y resistencia de la película lubricante (intervalos de cambio prolongados, gestionados directamente por el ordenador de a bordo), poder detergente y dispersante (ACEA B4) y además, requiere una mejora significativa en la economía de combustible: 1,7% sobre el grado de referencia 15W-40. La especificación MERCEDES MB 229.5 se aplica a todos los motores de gasolina MERCEDES, incluido AMG (en viscosidad 5W-40) excepto SLR, y a todos los motores diésel MERCEDES sin DPF.
La especificación MB 226.5 es similar a la 229.5 y se aplica a los motores de gasolina MERCEDES derivados de la asociación MERCEDES/RENAULT-NISSAN.
El estándar Porsche A40 es extremadamente exigente en términos de resistencia al corte de la película lubricante. Se aplica a todos los motores Porsche excepto las versiones Cayenne V6 y Diesel, y los motores que requieren un lubricante homologado Porsche A40, C20 y C30.
Las especificaciones de Renault RN0700 y RN0710 requieren lubricantes capaces de soportar las condiciones térmicas más severas junto con la compatibilidad con los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape de Renault.
El reglamento Renault RN0700 se aplica a todos los motores de gasolina de aspiración natural (excepto Renault Sport) del grupo Renault (Renault, Dacia, Samsung).
La homologación RN0700 también se aplica a todos los coches Renault equipados con motores diésel 1.5 dCi sin filtro de partículas (DPF) con una potencia inferior a 100 CV y con un intervalo de sustitución de 20.000 km o 1 año.
La especificación Renault RN0710 no se aplica a los automóviles Renault equipados con motores diésel 1.5 dCi sin filtro de partículas diésel (DPF) con una potencia inferior a 100 CV y con un intervalo de drenaje de 20 000 km o 1 año para los que se requiere específicamente un lubricante RN0700. Para el 2.2 dCi con DPF, use solo un lubricante aprobado RN0710 y no RN0720.
Los niveles de rendimiento FIAT 9.55535-H2, M2, N2 y Z2 requieren que el lubricante combine la especificación ACEA A3/B4 y el grado 5W40 para lubricar perfectamente la mayoría de los motores de gasolina y diésel de las marcas FIAT, ALFA ROMEO y LANCIA producidos antes de julio. 2007, especialmente los motores Diesel Twin Turbo (FIAT 9.55535-Z2).
El nivel de rendimiento de Chrysler MS-12991 replica estas especificaciones FIAT en vehículos Chrysler . La homologación OPEL/GM diésel LL B-025 exige dos propiedades fundamentales para un lubricante: una alta viscosidad HTHS y un bajo nivel de volatilidad, para minimizar el consumo de aceite. Motul 8100 X-cess gen2 5W-40 está especialmente recomendado para motores OPEL Diesel, especialmente para 2.0 y 2.2 DTI (intervalos de drenaje extendidos, gestionados directamente por la computadora de a bordo).
PSA desarrolló la norma B71 2296 para que los aceites de esta categoría tengan una alta estabilidad térmica que garantice una resistencia prolongada a las altas temperaturas para evitar la formación de lodos y el aumento de la viscosidad provocado por el carbón producido por los residuos de la combustión.
La especificación PSA B71 2296 es adecuada tanto para motores PSA de gasolina como diésel que requieran esta norma: consulte siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.
