Contrairement à la ligne BTL, la ligne MX ne dispose pas de mécanisme anti-saut (mécanisme d'embrayage à glissement). Cet embrayage est très réactif et conçu pour faire circuler efficacement l'huile dans l'embrayage, facilitant ainsi l'installation. La couleur unique de cet embrayage est due au revêtement dur en téflon, qui rend difficile l'usure de la surface de contact du revêtement. De plus, grâce à la conception originale, aucun outil SUTER spécial n'est requis pour l'installation. La plaque de pression est fixée avec 6 boulons et est conçue pour un entretien facile. -Installation facile, peut être installé avec des outils d'entretien d'embrayage réguliers - Cette pochette peut être réglée pour s'adapter à n'importe quel style de conduite DEMANDEZ TOUJOURS LA DISPONIBILITÉ POUR ÊTRE