MOTORRAD-ANTRIEBSRIEMEN JT JTB6001 FÜR PEUGEOT 50 SQUAB 1996-1997

Aufgrund der unterschiedlichen Mess- und Herstellungsverfahren der Keilriemenhersteller sind die Längenangaben von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.

Diese Unterschiede haben jedoch keinen Einfluss auf die Funktionalität der Gürtel.

Aufgrund unterschiedlicher Industriestandards werden unterschiedliche Parameter zur Bestimmung der Längenangaben verwendet.

Man unterscheidet zwischen Außenlänge (kurz Le), Innenlänge (kurz Li) und Schrittlänge.

Die Teilungslänge beschreibt das Maß der Länge bei etwa 3/4 der Riemenhöhe nach DIN 2215.

Darüber hinaus muss für eine zuverlässige Längenmessung auch die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Riemenspannung berücksichtigt werden, da diese ebenfalls ein wichtiger Faktor im Herstellungsprozess ist.

Aufgrund dieser unterschiedlichen Messmethoden kann es am selben Fahrzeug zu unterschiedlichen Keilriemengrößen verschiedener Hersteller kommen.

Bitte beachten Sie ausschließlich unsere Fahrzeugzuordnungen.

Besonders bei Piaggio-Rollern muss nach einem Keilriemenbruch besondere Aufmerksamkeit auf den Ölpumpenriemen gelegt werden!

Umherfliegende Teile eines gerissenen Keilriemens im Motorgehäuse können den Ölpumpenriemen beschädigt oder ganz zerstört haben.

Da dieser sich hinter der Variomatik befindet und nicht sofort sichtbar ist, lohnt es sich immer, einen Blick hinter die Variomatik zu werfen, um den Zustand des Ölpumpenriemens zu prüfen und ihn gegebenenfalls auszutauschen. Ein beschädigter oder zerstörter Ölpumpenriemen führt zum Kolbenfresser!