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KIT TAGLIANDO VW GOLF VII 7 1.4 TGI CNG

FILTRO OLIO MARCA BOSCH

FILTRO ARIA MARCA BOSCH

+ 

5 LITRI OLIO MOTUL X-CLEAN + 5W30

Applicazione:    Lubrificanti motore
Tipo di motore:    4 tempi
Qualità:    100% Sintetico
Gamma prodotto:    Auto
Viscosità:    5W30
ACEA Specifiche prodotto:    ACEA C3
API Specifiche prodotto:    API SM/CF
Omologazioni delle case costruttrici :    VW 504 00 / 507 00 ; PORSCHE C30 ; MB-Approval 229.51 ; BMW LL-04
Lubrificante 100% sintetico, appositamente progettato per auto di ultima generazione dal gruppo Volkswagen (VW, Audi, Skoda e Seat), Mercedes Benz e BMW, alimentate a benzina o diesel che soddisfano le norme sulle emissioni EURO IV e V con intervalli di cambio olio flessibili. 


UTILIZZO

Lubrificante a elevate prestazioni 100% sintetico sviluppato specificatamente per auto di ultima generazione
equipaggiate con motori diesel o benzina, conformi alle norme anti inquinamento EURO IV o EURO V, che
richiedono l’utilizzo di un lubrificante con elevato livello di viscosità HTHS (>3.5 mPa.s) e con ridotto contenuto di
ceneri solfatate (=0.5%), fosforo (= 0.05%) e zolfo (= 0.2%) “Basso SAPS”.
Compatibile con marmitte catalitiche e filtri antiparticolato (DPF).
Particolarmente adatto per auto di ultima generazione BMW, MERCEDES, PORSCHE e per auto del Gruppo
VOLKSWAGEN (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).
Adatto per motori a benzina e diesel che richiedono un lubrificante conforme alle norme ACEA C3.
Prima dell’utilizzo far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.

PRESTAZIONI


SPECIFICHE ACEA C3

OMOLOGAZIONI 
 BMW Long Life-04
 MB-Approval 229.51
 Porsche C30
 VW 504 00 – 507 00

I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO IV e EURO V sono dotati di sistemi di post trattamento dei
gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento della marmitta catalitica,
rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri antiparticolato, provocando
un ciclo di rigenerazione più breve con conseguente invecchiamento precoce dell’olio, maggiore consumo di
carburante e una diminuzione delle prestazioni del motore.
L’omologazione BMW LL-04 impone vincoli severi al lubrificante, in particolare per la presenza del sistema
Valvetronic e la compatibilità con il sistema di post-trattamento dei gas di scarico. L’applicazione del prodotto è
possibile sui motori BMW dal 2004 in avanti così come su tutti i motori BMW prodotti prima del 2004, dato che la
specifica BMW LL-04 copre tutte le precedenti omologazioni BMW come BMW LL-08 e BMW LL-01.