Regulador / Rectificador ALTN: 7001789/7000126

Regulador / rectificador con tecnología MOSFET


Repuesto en calidad original


Esta nueva tecnología ha renovado el concepto de controladores de escalera trifásicos. Durante muchos años, estos dispositivos han estado utilizando rectificadores controlados por silicio (SCR) para conducir energía excesiva desde el generador a tierra, manteniendo constante el voltaje de la batería.


Esto fue generalmente aceptado y resultó adecuado para generadores pequeños y medianos en motores de combustión interna. Sin embargo, la nueva tecnología de regulador basada en transistores MOSFET se está volviendo cada vez más popular para un mejor rendimiento y muchas otras ventajas interesantes sobre el SCR.


La demanda de energía en motocicletas modernas y ATV está aumentando hoy en día mediante el uso de módulos electrónicos adicionales, como sistemas de inyección, iluminación de alta eficiencia, numerosos accesorios, etc., cada vez más. Esto significa que una gran cantidad de energía proveniente del generador y el regulador de derivación SCR no podrán controlarlo.


La razón principal es la baja eficiencia energética, las pérdidas internas del controlador conducen a un sobrecalentamiento y daños prematuros cuando las corrientes mayores de 35 A se enrutan a través del controlador. Como resultado, la tecnología SCR ha alcanzado un límite y, por lo tanto, no se recomienda para vehículos grandes con alto consumo de energía.


Para resolver este problema mencionado anteriormente, fue necesario reducir las pérdidas en el circuito. Cuando el SCR está activo (corriente del generador a tierra), hay una alta caída de voltaje directo (aproximadamente 1.5V @ 35A) ya que funciona como un diodo de potencia. Cuando aumenta la corriente, la pérdida de potencia (p. Ej. Calor) aumenta en paralelo.





POTENCIA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRIENTE DE DISPARO (A) X PÉRDIDA DE VOLTAJE (V)





Ventajas:


- CONTROLADOR DE DESPLAZAMIENTO DE 3 FASES CON ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA


- POTENCIA DE SALIDA HASTA 50A


- EL CONTROL ELECTRÓNICO PRECISO DEL VOLTAJE DE LA BATERÍA IMPIDE AL USUARIO DE ENCENDIDO


- MENOR DESARROLLO DE CALOR LLEVA A UNA VIDA MÁS ALTA


- MODO DE ESPERA DE BAJA POTENCIA SI NO SE UTILIZA EL VEHÍCULO





A diferencia de otros transistores, los transistores MOSFET pueden diseñarse como interruptores controlados por voltaje porque una arquitectura de semiconductores completamente diferente los hace más eficientes en el uso de energía.


En uso, se comportan como una resistencia de alta corriente de baja potencia que conduce todo el exceso de corriente del generador a tierra. Como resultado, la caída de voltaje es muy baja (menos de +/- 0.2V @ 35A) y la pérdida de potencia se reduce drásticamente. Esto tiene un efecto directo sobre un menor calentamiento del dispositivo y una larga vida del controlador.


La tecnología MOSFET se ha mejorado continuamente en los últimos años debido a su amplia aplicación en electrónica de consumo e industrial. La tecnología de integración de semiconductores ofrece una mayor capacidad de carga en espacio reducido con excelente eficiencia. Además, permiten una conmutación más rápida, una mayor confiabilidad y un mejor control bajo cargas pesadas.


El rendimiento del diodo rectificador es otro factor importante cuando se trata de disipación de energía. Debido a que toda la corriente de salida fluye a través de ellos, deben ofrecer una gran robustez y estabilidad, así como un control de corriente eficiente. Nuestros reguladores MOSFET utilizan diodos rectificadores de alta corriente con una caída de voltaje extremadamente baja, lo que ayuda a evitar el sobrecalentamiento y cumple con los requisitos antes mencionados.


El CONTROLADOR interno ha sido completamente rediseñado para cumplir con los requisitos del transistor MOSFET. El voltaje de la batería se controla constantemente para hacer coincidir la corriente de salida con las diferentes situaciones de consumo. El nuevo control electrónico elimina el uso de la línea de encendido, reduce el número de conexiones y simplifica la topología del cable. También tiene un bajo consumo de energía en modo de espera, lo que resulta en muy poca descarga de la batería cuando el vehículo no está en uso.


Esta nueva tecnología permite aumentar la potencia de salida del regulador hasta 50 A mientras se mantiene una excelente regulación de voltaje. Beneficios adicionales como calefacción reducida, alta eficiencia y control electrónico avanzado hacen de este nuevo controlador la primera opción para controlar el ciclo de la batería de su vehículo.