Disque EBC MX pour motos tout-terrain. Fabriqué au Royaume-Uni. L'objectif du développement est d'améliorer les performances de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC a utilisé de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, ayant un coefficient de frottement élevé de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'abrase déjà lors de la décélération dans la zone de contact des plaquettes. Seulement dans cette zone, une légère rouille superficielle peut se former après une utilisation prolongée. Les disques de frein sont percés autant que possible en forme d'ailes d'oiseau pour obtenir le moins de trous possible et un excellent nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de trous, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et moins il y a d'usure. - Disque dur, super léger, tout nouveau profil - Fabriqué en acier au carbone traité thermiquement. - Surface de freinage percée avec motif de perçage optimisé. - Terre radiale. - Galvanisé pour la protection contre la corrosion. - EBC recommande les plaquettes de frein EBC Organic TT ou, pour les pilotes sportifs, les plaquettes de frein EBC Sintered R ou le mélange MXS. - Conception autonome. - L'épaisseur du disque peut varier par rapport à la pièce d'origine.