Pas de conversion entièrement hydrostatique sans conduites de frein STAHL-FLEX (tresse en acier). Cela rend les cassures et les déchirures presque impossibles. Les différentes températures ne posent plus aucun problème. Le maillage en acier inoxydable et la doublure intérieure en PTFE signifient qu'un point de pression précis est clairement palpable et que le tuyau ne peut aspirer aucune eau. L'allongement du tube est de 26 nbsp%, également évité, et les tubes poreux ou gonflés appartiennent au passé. Nous recommandons également aux pilotes PX'98/MY/'11 de remplacer leurs durites en caoutchouc. Les conduites de frein du fabricant allemand ABM sont prêtes, assemblées et sont fournies avec la certification TV (MOT allemand). Ils sont faciles à tirer à travers la colonne de direction. Après cela, les connexions sont vissées. Les rayures sur la peinture sont évitées grâce à la gaine des tuyaux STAHL-FLEX (tresse en acier). La ligne est disponible en différentes couleurs et longueurs. Le kit de durites de frein SIP est universel, mais n'a pas de certification TV (ministère allemand des transports). Livré avec un tuyau Stahlflex de 200 cm et tous les raccords et vis banjo. Notre flexible de frein STAHL-FLEX (tresse en acier) a un diamètre de seulement 6 mm, ce qui signifie qu'il peut être installé sans problème à l'intérieur de l'arbre de direction. Notre flexible de frein est doté d'une doublure interne en matériau PTFE hautement résistant. Les pièces de connexion sont antirouille et de qualité supérieure, fabriquées en Angleterre. La durite de frein complète peut être raccordée sans outil spécial, les raccords sont vissés. Une étanchéité totale à 100 % est garantie par une installation correcte. Les olives scellées peuvent également résister à une pression énorme. SIP-TIP : N'oubliez pas le maître-cylindre de frein et le liquide de frein appropriés. Votre travail de personnalisation est parfait avec des vis banjo colorées. Communauté d'utilisateurs SIP Chris, Cleveland, Ohio USA (env. Art.-Nr. 30050000) : Acheté pour une conversion hydraulique complète sur mon VMA1. Excellente qualité, très facile à monter et aucune fuite !