"Variador de resorte: un Capitel lamentablemente subestimado. El variador de ajuste óptimo es el resorte del variador de presión. Este resorte vuelve a ejercer presión sobre la parte posterior del convertidor ("Speed/Torque Drive"). Esto a su vez afecta el "comportamiento" del variador. Cuando la correa del ventilador comienza a patinar, o el par cambia, al acelerar o cuando el motor, a pesar de ajustar el variador con juegos de rodillos, simplemente no alcanza las rpm óptimas, entonces es el momento del variador. muelles. Después de la instalación se deben ajustar los rodillos del variador y, si es necesario, los resortes del embrague, creemos que esta es la única forma de coordinar todo el sistema. Los resortes disponibles en MALOSSI para la unidad convertidora (polea conducida) están construidos con una aleación de acero al silicio que garantiza una mayor estabilidad durante el uso en condiciones y temperaturas de funcionamiento extremas. Esto se logra mediante el contenido de carbono en la aleación de acero y un proceso de endurecimiento especial para la superficie exterior. Además, los muelles del variador MALOSSI están equilibrados dinámicamente y desarrollados específicamente para las necesidades individuales. Están disponibles en tres categorías: Endurecido: Alta rigidez Extra endurecido: Muy alta rigidez Racing: Desarrollado para trabajo pesado, carreras SIP CONSEJO: La grasa para convertidor MALOSSI ha sido desarrollada específicamente para su uso a velocidades de motor más altas. Está disponible en dos versiones: MRG Grease y Racing Grease."