Während der Fahrt sinkt die Wassertemperatur am Kühlerschalter wegen des Fahrtwindes oft unter die Öffnungstemperatur des Thermostates. Somit schliesst das originale Thermostat, bis das Wasser wieder die Öffnungstemperatur erreicht hat….usw. und so fort…..d.h. das Wasser ist beim Serienthermostat immer min. 87-90grad heiss, egal wie riesig der Wasserkühler ist.

Um das zu ändern muss ein Thermostat her, das früher öffnet, und somit die „Systemtemperatur“ erst gar nicht so weit steigen lässt. Denn zu heisses Wasser ist nicht gut für die Motorleistung, nicht umsonst werden heutzutage bei modernen Autos Kennfeldgesteuerte Thermostate verbaut…..Teillast 90-95grad, Vollast 70-80grad, mal so als Beispiel. 

Sie bekommen hier einen 74° Thermostat, der den großen Kühlkreislauf früher öffnet.

Anmerkung: der Originale Thermostat schaltet erst bei 87°

Es handelt sich hier um einen modifizierten Artikel von bubupower:

Der Innenthermostat wurde gegen einen 74°C Thermostat ausgetauscht, Dazu wurde das Gehäuse passgenau bearbeitet.

Das Gewicht des Thermostates beträgt nur 175g