4LT OLIO MOTORE MOTUL 8100 0W30
100% SINTETICO

ACEA C2 API SN

UTILIZZO
Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato per i costruttori che prescrivono l’utilizzo di un olio con basso livello di attrito e di viscosità HTHS (≥ 2.9 mPa.s) e con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤0.8%), fosforo (≤ 0.09%) e zolfo (≤0.3%), “Mid SAPS”.
Adatto per l’utilizzo su motori benzina e Diesel di ultima generazione, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6, per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a risparmio di carburante” conforme alle norme ACEA C2. Compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF).

RACCOMANDAZIONI
La specifica ACEA C2 richiede al lubrificante delle significative prestazioni in termini di risparmio di carburante e riduzione
delle emissioni: Motul 8100 Eco-clean 0W-30 con basi sintetiche ed uno specifico livello di ceneri garantisce una eccezio-
nale resistenza del film di lubrificante, riduce gli attriti nel motore ed è compatibile con i sistemi di post-trattamento dei gas
di scarico. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 possiede elevate proprietà lubrificanti come protezione dall’usura e resistenza alle
alte temperature per un minore consumo di olio.
La specifica API SP è retrocompatibile con la specifica API SN e tutte le altre norme API precedenti. La API SP-RC
"Resource Conserving" è ancora più stringente in termini di risparmio energetico.
La specifica API SP garantisce eccezionale resistenza all’ossidazione, migliore protezione dai depositi, migliore pulizia del
motore, protezione dall’usura ed ottime prestazioni dell’olio a freddo, durante tutto l’intervallo di sostituzione.
Oltre ad essere retrocompatibile, rispetto alla API SN e SN Plus, la specifica API SP consente maggiori prestazioni e
speciale protezione dal battito in testa ai bassi giri (LSPI) nei motori compatti turbo benzina ad iniezione diretta.
Basata sulla API SP, la specifica ILSAC GF-6A per le viscosità 20 è ancora più severa rispetto alla ILSAC GF-5 riguardo il
risparmio di carburante, ma anche gli intervalli di sostituzione prolungati, la pulizia di pistoni ed anelli di tenuta, la compati-
bilità con le guarnizioni ed il ridotto contenuto di fosforo per la compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di
scarico. La specifica ILSAC GF-6A permette anche la perfetta protezione del motore anche con l’utilizzo di benzine conte-
nenti fino all’85% di Etanolo (E85).

SCHEDA TECNICA
La specifica BMW LL-12 FE è richiesta sui motori Diesel e benzina a partire dai modello 2012/2013, ma specialmente sui
motori Nx7K1, Nx7U1 e Nx701 nei Paesi dell’Unione Europea e in Svizzera, Norvegia e Liechtenstein.
La specifica BMW LL-12 FE è adatta solo per motori BMW Diesel certificati per l’utilizzo e prodotti a partire dall’anno 2014
(tutti i motori 3-cilindri B37, i 4-cilindri a partire dal 2014 ed i 6-cilindri a partire dal 2013) con un solo turbocompressore, e
per tutti i motori BMW benzina prodotti dal 2002, il prodotto è utilizzabile esclusivamente nei paesi dell’Unione Europea,
Svizzera, Norvegia e Liechtenstein. La specifica BMW LL-12 FE non è utilizzabile su motori equipaggiati con 2 o 3 turbo-
compressori. In caso di dubbi fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione della vettura.
La specifica MB 229.61 è particolarmente stringente in termini di risparmio energetico ed è raccomandata su alcuni motori
benzina e Diesel con filtro del particolato montati su Mercedes Classe A, B e AMG GT dal 2018.
La specifica MB 227.61 è particolarmente raccomandata su alcune vetture Mercedes con motori a gas CNG (Compressed
Natural Gas).

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 è un olio motore 100% sintetico a risparmio di carburante sviluppato per motori FORD
Diesel Duratorq 1.5L, 1.6L e 2.0L di ultima generazione che richiedono la specifica FORD 950 A.
Le specifiche FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 richiedono un olio motore che combini le prestazioni ACEA C2 e la
viscosità SAE 0W-30 per garantire la perfetta lubrificazione dei motori di ultima generazione benzina (FIAT 9.55535-GS-1)
e Diesel (FIAT 9.55535-DS-1) del gruppo FIAT (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
Le raccomandazioni HONDA, TOYOTA, SUBARU e SUZUKI richiedono un olio motore che combini la specifica ACEA C2
la viscosità 0W-30 per permettere il massimo risparmio di carburante e la durata dei loro motori Diesel e benzina di ultima
generazione prodotti dal 2006 in poi. Esempi di applicazione del prodotto Motul 8100 Eco-clean 0W-30 per questi costrut-
tori sono: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC ; TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D ; SUBARU 2.0L D e SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei
gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici rendendo
conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri anti-particolato, provo-
cando un ciclo di rigenerazione più breve che porta ad un più rapido invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carbu-
rante e diminuzione delle prestazioni del motore.
La viscosità SAE 0W-30 minimizza l’attrito idrodinamico, permettendo un risparmio di carburante a freddo. Permette una
elevata fluidità del lubrificante all’avviamento, un rapido raggiungimento della pressione nel circuito, dei giri motore e delle
normali temperature di funzionamento.
Questo tipo di lubrificante consente di ridurre il consumo di carburante e quindi concorre alla riduzione dell’emissione di
gas ad effetto serra (CO2) per una miglior protezione dell’ambiente.

RACCOMANDAZIONI
Intervallo di sostituzione: secondo quanto previsto dai costruttori e da adattare in base al proprio utilizzo.
Non miscelare con lubrificanti non conformi alla norma ACEA C2.
Prima dell’utilizzo fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione della vettura.

RACCOMANDAZIONI
Viscosità 0W-30
Densità a 20°C 0.842
Viscosità a 40°C 50.8 mm²/s
Visosità a 100°C 9.9 mm²/s
Viscosità HTHS a 150°C 3.1 mPa.s
Indice di viscosità ASTM D2270 185.0
Pour point -42.0 °C / -44.0 °F
Ceneri Solfatate % peso 0.77
TBN 9.5 mg KOH/g
Punto di infiammabilità 238.0 °C / 460.0 °F