Allgemeine Informationen
Bilstein B8 Gasdruckdämpfer bilden die perfekte, leistungsorientierte Ergänzung zur betont sportlichen Optik von Tieferlegungsfahrwerken. Die speziell verkürzten Hochleistungsdämpfer stellen die notwendige Federvorspannung von Tieferlegung- und Sportfedern sicher und unterstützen somit ein sportlich-dynamisches Fahrgefühl.
Bilstein B8 Besonderheiten und Vorteile
- Für nahezu alle Tieferlegungsfedersätze und Seriensportfahrwerke
- Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit mit zusätzlichem Federwechsel (Tieferlegung)
- Sportlicher Auftritt mit hohem Komfortpotential
- Präzises Handling und optimierte Fahrzeugkontrolle
- Bilstein-Gasdrucktechnologie
- Bilstein-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich
- Individuell abgestimmt im Bilstein-Fahrversuch
Darum Bilstein-Gasdrucktechnik:
Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die Bilstein-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr- und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. Bilstein-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.
Alle Hochleistungsdämpfer sowie die Sport- und Gewindefahrwerke durchlaufen bei Bilstein ein knallhartes Testprogramm. Auf dem Nürburgring und im eigenen Testcenter auf der Teststrecke Papenburg überprüfen die Fahrer das ausgewogene Fahrverhalten an unterschiedlichsten Fahrzeugen und in verschiedensten Fahrsituationen. Erst wenn sie dieses Prüfprogramm mit Auszeichnung bestanden haben, dürfen sie den Namen Bilstein tragen. Dann ist das legendäre Bilstein-Fahrgefühl garantiert.
Achtung
Einmal montierte oder gebrauchte Ware kann nicht zurückgenommen werden. Prüfen Sie deshalb vor dem Einbau die Passgenauigkeit am Fahrzeug und kontrollieren Sie bitte die Angaben entsprechend Gutachten oder ABE.
Lieferumfang
- 2 Stoßdämpfer
Technische Informationen
| Hersteller | Bilstein |
| Achse | Vorderachse |
| Funktionsprinzip | Gasdruck |
| Bauart | 1-Rohr Gasdruck |
| Farbe | gelb |
| Design | Stoßdämpfer |
Beschränkung
| Beschränkung | Auflagen je nach Fahrzeug: ohne elektr. Dämpfkraftregulierung; mit M-Technik |
Genehmigungen
Eintragungsfrei, nicht Tüv-pflichtig.
Passend
rechts, links
Einbau
oben Stift
Fahrzeugliste
passend, u. a. für Typ(en):BMW 1er F21
| Typ | Produktionszeitraum | Motor ( | ||
|---|---|---|---|---|
| 114d | 2012 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 114d | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 114i | 2011 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 116d | 2011 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 116d | 2012 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 116d | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 116i | 2011 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 116i | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 118d | 2011 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 118d | 2011 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 118d | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 118i | 2012 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 118i | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 118i | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 120d | 2012 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 120d | 2012 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 120d | 2012 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 120d | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 120i | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 120i | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 125d | 2011 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 125d | 2011 bis 2015 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 125d | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 125i | 2011 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 125i | 2013 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| 125i | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| M 135i | 2011 bis 2016 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| M 135i | 2015 bis 2016 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||
| M 140i | 2015 bis 2019 | |||
| ↪︎ mit M-Technik • ohne elektr. Dämpfkraftregulierung | ||||