Referenz: VM111082000101

Bremspedal der RFX Pro-Serie

Die Bremspedale der RFX Pro-Serie wurden auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.

Die Bremspedale der Pro-Serie bestehen aus 7075-T6-Aluminium und verfügen über eine geschmiedete OEM-Achse. Eine glatte Oberfläche der Welle trägt dazu bei, den mit einer Keilverzahnung verbundenen Verschleiß zu reduzieren.

Die flexiblen Spitzen der Pro-Serie bestehen aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium und verfügen über eine federbelastete rotierende Spitze, die sich bei einem Aufprall, beispielsweise einem Stoß, dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze verfügt außerdem über Stahlzähne für einfachen Halt bei schlammigen Bedingungen.

Die flexiblen Spitzen der Pro-Serie verfügen außerdem über einen Pivot-Spitzenstopp, der die Spitze bei einer Drehung um 90 Grad stoppt, um Schäden zu verhindern, die auftreten können, wenn sich die Spitze unter dem Kupplungsdeckel dreht.

Die Bremspedale der Pro-Serie verfügen außerdem über eine Bremskabelschlange, die verhindert, dass sich die Pedalachse bei einer Kollision verbiegt.

CNC-flexible Spitze

Um Aufprallschäden zu reduzieren

Kaltgeschmiedeter Arm

Zur Verbesserung der Kernkraft

Eigenschaften:

• Struktur aus 7075 Luft- und Raumfahrtaluminium.
• T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit.
• Geschmiedete Achse für größere Kernfestigkeit.
• Glattes Schaftdesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes.
• CNC-gefräste flexible Billet-Spitze.
• Durch die Drehbewegung wird der Aufprallschaden reduziert.
• Stahleinsatzzähne für zusätzlichen Halt.
• Mechanischer Anschlag an der Spitze.
• Eingebaute Bremsschlange.
• Farbeloxiert, um Korrosion zu verhindern.
• Lasergraviertes Logo.

Montageanleitungen

• Notieren Sie sich zunächst die Höhenmarkierung der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste.
• Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite der Bremsschraube hinter dem Rahmen.
• Entfernen Sie die Drehschraube, mit der das Pedal am Rahmen befestigt ist.
• Lösen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen.
• Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite der Pedalgabel freizulegen.
• Entfernen Sie diesen Splint und den Befestigungsstift. Das Hinterradbremspedal wird nun entfernt.
• Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und ersetzen Sie sie am neuen Pedal.
• Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bis sie wieder eingebaut werden können.
• Ersetzen Sie die Bremsgabel, den Sicherungsstift und den Splint.
• Montieren Sie die Rückholfeder wieder.
• Tragen Sie etwas wasserfestes Fett von Maxima auf den Drehbolzen auf, richten Sie das Drehloch aus und setzen Sie den Bolzen wieder ein.
• Ziehen Sie die Gelenkschraube gemäß der Bedienungsanleitung mit dem erforderlichen Drehmoment an.
• Bringen Sie den R-Clip/Splint wieder an der Rückseite des Drehbolzens an.
• Stellen Sie bei bereits montiertem Pedal die Pedalhöhe auf die richtige Position und den richtigen Abstand ein. Lösen Sie dazu die Mutter an der Gabel und drehen Sie den Tauchbolzen entsprechend hinein oder heraus.
• Montieren Sie nun die Bremsschlange.
• Japanische Modelle – Entfernen Sie die Mutter und die Unterlegscheibe von der unteren Motorhalterung und ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue, die an der Bremsschlange befestigt ist.
• KTM-Modelle: Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsschlange befestigt ist, legen Sie sie beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, legen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und platzieren Sie es wieder in der Armatur. Crimpen.
• Stellen Sie die richtige Spannung an der Bremsschlange ein und denken Sie daran, das Pedal nach unten ausfahren zu lassen.
• Crimpen Sie die Armatur mit einer Zange und schneiden Sie überschüssigen Draht ab.