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BREMBO

RCS RADIALE

Route ou Course, toujours les meilleures sensations

Le maître-cylindre de frein radial Brembo RCS vous permet de choisir entre un freinage puissant ou modulé, en fonction des conditions de route, de la météo, de votre sensibilité et du ressenti que vous avez avec le vélo. Grâce au système de réglage innovant, cette pompe de frein brevetée, directement dérivée de celle utilisée en MotoGP, permet d'adapter la même pompe de frein aux différents usages des motocyclistes, même les plus exigeants. Né avec l'intention précise de transférer la technologie MotoGP et Superbike au vaste public de passionnés, le maître-cylindre radial Brembo RCS représente, en termes de contenu technique et de style, une nouvelle frontière dans le domaine des composants de frein de haute performance.

Le système RCS se compose d'un dispositif de réglage avec lequel il est possible de modifier l'entraxe du levier à 18 ou 20 mm, afin d'obtenir la sensation idéale entre le pilote et le vélo. En variant l'empattement, en effet, il est possible de rendre le système de freinage plus réactif et prêt (20 mm) ou plus modulaire (18 mm). Le changement de configuration est très rapide : avec le système d'excentrique (rouge sur 18 mm, noir sur 20 mm), un tournevis suffit pour régler l'entraxe de la pompe en tournant de 180° le régleur situé à l'avant du levier de guidage. . Il en résulte une répartition différente de la force de freinage qui ne change pas la puissance pure.

Le piston, les joints et l'embout des pompes RCS sont les mêmes que ceux utilisés par presque tous les pilotes MotoGP et Superbike, caractérisés par de très faibles tolérances de fabrication et une excellente douceur.

La pompe radiale RCS est disponible en deux versions : avec piston de 19 mm ou 15 mm de diamètre. Le 19RCS doit être utilisé sur des systèmes bi-disques à 4 pistons mais non flottants, tandis que le 15RCS peut être monté sur des systèmes monodisques avec étriers à 4 pistons ou bidisques, mais avec étriers flottants. Pour une utilisation routière du maître cylindre de frein, un microswitch spécifique a été mis en place pour allumer le feu stop (frein).

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