Ich biete hier dieses Originale gebrauchte Motorgehäuse von einer Sachs-Dolmar 120 an.

Es ist die Kurbelwelle, Schwungrad/Lüfterrad, Kettenrad mit Kupplung, Zündung, Ein-/Aus Schalter und der Kolben dabei.

Zustand Kolben siehe Bilder.

Funktion Kolben unbekannt. Lüfterrad und Kupplung sehen gut aus.

Optischen Zustand den Bildern entnehmen!! Den technischen Zustand vom Kolben kenne ich nicht!!! Deshalb seht euch die Bilder an.

Das Motorgehäuse selber passt bei allen Sachs-Dolmar 112 113 114 116 117 119 120 Sägen. Das Lüfterrad, Kettenrad mit Kupplung, Kurbelwelle mit Kolben passt nur bei Sachs Dolmar 117 119 120 Modellen. Die Zündung kann auch noch bei den anderen Bauähnlichen Modell passen.

Das Teil stammt aus einem Nachlass eines Bastlers. Die Motorsägennummer der geschlachteten Säge war 120/109979.

Hier ein paar Informationen zu den Sachs-Dolmar Sägen:

112, 113, 114

Einige der Sägen der 112 wurden in den Farben "black&white" 1985/86 über 4 Monate hergestellt.

Andere der Sägen der 112 und der 114 wurden in den Farben "silber und schwarz" als "Silverstar" oder auch "Profi Star" hergestellt. Diese silbernen Ausführungen der Sägen waren keine Sondermodelle sondern für den Vertrieb über Handelsketten und Baumärkte statt über den Fachhandel. Die 112 gab es baugleich als Sachs-Dolmar 50 mit gelbem Gehäuse und schwarzen Hauben und Starter.

Die 112 war für "die Landwirtschaft" konzipiert.

Die 113 kam später auf den Markt und "ersetzte" die 114 (wie auch die etwa zeitgleich erschienene Baureihe 109-115).

Die Sägen mit Kontaktzündung wurden manchmal später umgerüstet.

Dolmar	112 50	113	114
Hubraum:	51cm³
Zylinderbohrung:	45 mm
Kolbenhub:	32 mm
Leistung :	2,2 kW (3,0 PS)	2,3 kW (3,1 PS)	2,35 kW (3,2 PS)
Leerlaufdrehzahl:	1/min	1/min	1/min
Zulässige Höchstdrehzahl mit Schiene und Kette:	1/min	1/min	1/min
Vergaser - Hersteller: -> Typ:	Bing 48B102 Tillotson HK-21A, B, C	Bing 48B102 Tillotson HK-21A, B, C	Tillotson HK-21A, B, C Bing 48B102
Zündanlage:	Prinzip: kontakt Zündkerze: Bosch WKA225T6 (lt. BDA), Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A	Prinzip: elektronisch Zündkerze(entstört): Bosch WKA200TR6 (lt. BDA), Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A Elektrodenabstand 0,5 mm
Schienenanschluß	K095
Gewicht:	6,2kg mit 33er Garnitur	6,1kg mit 33er Garnitur	6,8kg mit 38er Garnitur

116, 116 super, 117, 119, 120, 120 super

Diese Sägen haben alle (bis auf die 120 S) um die 60 ccm Hubraum und ergänzen die jeweilgen Sägen der vorigen Gruppe leistungmäßig nach oben. Sie basieren alle auf dem Kurbelgehäuse der 119, das dem der 112-114 sehr ähnlich ist. Die 117 und 119 waren die ersten Modelle der Baureihe, die 117 war für die Landwirtschaft und hatte als einzige eine Kontaktzündung. Die 119 wurde 1981 durch die 120 abgelöst, mit diesem Modellwechsel wurden auch die Tanks mit der "runden" Ecke oberhalb der Einfüllöffnung eingeführt. Die 116 kam etwa zeitgleich mit der 113 und markierte das untere Ende dieser Modellreihe. Sie hat wie die 113 einen Kunstoffstank. Die 120 wurde nach oben durch die 120 super abgelöst, diese hat deutlich mehr Hubraum und als Besonderheit eine Starthilfe-Benzinpumpe, die ähnlich wie ein moderner Primer aussieht, aber anders funktioniert: Statt wie ein Primer den Vergaser zu fluten, spritzt die Starthilfepumpe der 120 super Kraftstoff in den Ansaugtrichter. Für den Export nach Japan wurde die 120 super unter der Bezeichnung SACHS-DOLMAR 121 produziert.

Die 116 gab es auch in geringen Stückzahlen mit "goldener" Lackeierung, die 119 und 120 auch als "Silber Star" oder "Super Star" mit silberner Lackierung und schwarzem Startergehäuse.

Über die 116 super gibt es nur sehr wenige Informationen, es hat sie eine kurze Zeit parallel zur 120 super als Übergangsmodell zur 116si gegeben. Es gibt keine Ersatzteilliste oder weitere Informationen zu diesem Typ bei Dolmar/Makita. Von existierenden 116 super konnten einige Konstruktionsmerkmale ermittelt werden: Die 116 super baut auf dem Kurbelgehäuse der 112-113-114-116-119 auf und hat auch den Auspuff der 116, sie hat aber die Kurbelwelle der 116si mit 36 mm Hub statt 35 mm der 116 und Kolben und einen Zylinder ähnlich der 116 si, sowie den Injektions-Vergaser HS-236 wie die 116 si / 120 si.

Die 116 wurde auch für McCulloch Australia als Pro Mac 5600 mit gelbem Gehäuse produziert, die 120 Super als Pro Mac 6800.

Die Sachs-Dolmar 119 hat im Jahr 1977 die Design-Auszeichnung iF-Award "Gute Industriefom" in der Kategorie Produktdesign erhalten

Dolmar	116	116 super	117	119	120	120 Super 121 (Japan)
Hubraum:	56 cm³	60 cm³	61cm³			68cm³
Zylinderbohrung:	45 mm	46 mm	47 mm			49 mm
Kolbenhub:	35 mm	36 mm	35 mm			36 mm
Leistung :	2,7 kW (3,7 PS)	? kW ( ? PS)	2,95 kW (4,0 PS)	3,1 kW (4,2 PS)		3,5 kW (4,8 PS)
Leerlaufdrehzahl:	1/min	1/min	1/min	24001/min		1/min
Zulässige Höchstdrehzahl mit Schiene und Kette:	1/min	1/min	1/min	1/min	1/min	125001/min
Vergaser - Hersteller: -> Typ:	Walbro HDA-23A, B	Tillotson HS-236, HS-236A	Tillotson HK-13A, B, C, D (bis S/N 78000) HS-222 (ab S/N 78001) HK-37A Walbro HDA-22	Tillotson HK-13A, B, C, D HK-37A	Tillotson HK-37A, HS-222 (ab S/N 137902) Walbro HDA-22	Tillotson HS-222
Zündanlage:	Prinzip: elektronisch Zündkerze(entstört): Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7A Elektrodenabstand 0,5 mm		Prinzip: Kontakt	Prinzip: elektronisch Zündkerze(entstört): Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7A Elektrodenabstand 0,5 mm
Schienenanschluß	K095
Gewicht:	6,6kg mit 33cm Garnitur	k.A.	6,8kg mit 38er Garnitur	7,1kg mit 38er Garnitur		7,3kg mit 38er Garnitur

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