Plaquettes de frein de rechange très bon marché en qualité d'origine pour les modèles de scooter 50cc 2 temps et 4 temps.
Idéal pour tous les chasseurs de bonnes affaires qui recherchent simplement les plaquettes de frein les moins chères et les plus fiables possibles.

Les garnitures sont PasTesté par le TÜV et n'a pas de numéro KBA de l'Office fédéral des véhicules à moteur.

Un avis:
Veuillez comparer le modèle de votre véhicule avec le nom de l'article et l'illustration avec les coussinets d'origine, car certains modèles ont des coussinets différents installés.

Conseils de tournevis :

Différences entre les plaquettes de rechange organiques et les plaquettes frittées/sportives.

Plaquettes de frein de rechange sont également appelées plaquettes de frein organiques.
Les plaquettes de frein organiques sont fabriquées à partir de résines d'arbres et de composants en métal doux qui sont mélangés.

Une bonne plaquette doit avoir un mélange optimal qui, d'une part, génère suffisamment d'abrasion pour une bonne puissance de freinage et, d'autre part, ne permet pas à la plaquette de s'user trop rapidement.

Les plaquettes organiques ont exactement ces propriétés dans un style de conduite normal au quotidien et conviennent donc parfaitement comme plaquettes de frein de rechange.

Important: Les tampons organiques doivent être exécutés un peu afin que le tampon puisse s'adapter au disque, ce qui est bon pour la durabilité. Par conséquent, ne "testez" pas immédiatement la force de freinage maximale !

Dans Plaquettes de frein frittées et/ou sport plus de composants métalliques sont ajoutés aux résines organiques, ce qui signifie que la surface est plus dure et ne génère pas autant d'abrasion pendant la conduite normale, ce qui entraîne une puissance de freinage un peu plus faible.

Avec un style de conduite extrêmement sportif/agressif, le disque de frein et donc la garniture atteignent les températures souhaitées auxquelles le sport ou La plaquette de frein frittée est beaucoup plus durable et peut également développer l'abrasion requise pour une puissance de freinage optimale.

Nous recommandons donc un sport ou Plaquettes de frein frittées uniquement pour une conduite extrêmement sportive ou si les disques de frein sont usés.

Un revêtement fritté n'a pas besoin d'être rodé.

Des disques de frein usés avec des rainures produisent trop d'abrasion dans les zones inégales d'une plaquette organique, qui brûle dans le disque, ce qui d'une part entraîne une perte de puissance de freinage et d'autre part une usure plus rapide de la plaquette.
Un fritté ou Une surface sportive serait donc également un avantage en conduite normale au quotidien, en termes de durabilité et de puissance de freinage.