Es handelt sich hier um eine "Motortasche" (Motosacoche) der Brüder Dufaux aus Genf, die ab 1900 die ersten Motore dieser Art anboten. Es ist ein Einbaumotor mit 214 ccm und 1 1/4 PS, der per Hilfsrahmen in das Rahmendreieck eines Fahrrades "eingehängt" werden kann. Es ist das Modell A 1 (Akku) mit der Motor-Nr. 1108, Bj. 1903, einer der frühen Motore mit Kurvennuten-Steuerung für das Auslassventil (selten).
Lt. Hersteller sollte der Motor in wenigen Minuten in jedes beliebige Fahrrad seiner Zeit eingebaut werden können, um dadurch ein Leichtmotorrad zu erhalten (Anmerkung von mir - vorausgesetzt, die hintere Gabel ist breit genug für die Durchführung des Antriebsriemens).
Auflistung der Teile:
Hilfsrahmen, original mit Reparatur-Hartlötungen, eine Stelle muss noch nachgearbeitet werden.
Kurbelgehäuse mit Nummer 1108,
dazu intakte Kurbelwelle mit allen Teilen der Nutensteuerung, Pleuel und Kolben mit Ringen,
Zylinder, Ventilhaus, Drossel mit Vergaseranschluß,
Gehäuseentlüfter (alle „gebraucht“)."
Zündunterbrecher und Riemenpanner (Repros aus Dänemark).
Original Motorschild, 3 Repros aus D (1 Lenkkopf- und 2 Schildchen für die Windbleche).
Auspuff = Repro aus Kanada.
2-Hebel-Bedienelement, Vergaser = Originale.
3 originale Briden, Rest = Nachfertigungen.
Tank stammt von späterem Baujahr und ist ziemlich "verbastelt" und ohne Armaturen (nur mit Aufwand restaurierbar).
Riemenfelge = Repro aus Leer.
Orig. Hand-Ölpumpe.
Flügelmutter-Gußrohlinge aus Bronze/Messingguß (?), nach Original abgeformt.
Original Kurbelgehäuse 939 mit Reparaturschweißungen und weiteren "Baustellen" - eher als Beigabe gedacht!
Kleinteile ....
Dazu gibt es 2 Kopien (deutsche Anleitung und franz. Katalog mit der Darstellung aller Bauteile).
Ein Foto zeigt den aus Teilen lose zusammengeschraubten Motor 1108.
Bitte die Bilder genau ansehen. Alle Details kann man hier einfach nicht umfassend beschreiben. Fragen beantworte ich gerne und gebe auf Wunsch auch detailliertere Beschreibungen + Fotos ab.
Vorherige Besichtigung ist möglich und erwünscht.
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Zu Ihrer Info: Lesen Sie bitte bei google unter "Kaschenz Motosacoche" eine kleine technisch-historische Darstellung über die ältesten Dufaux-Motore.