Colector inclinado Malossi D 26x35 GILERA 50 RCR 2004-2015

Detalles

El colector de admisión inclinado Malossi Ø 26x35 con distancia entre ejes 60,5 es un componente fundamental para el correcto funcionamiento del motor. Este colector de admisión permite que la mezcla de aire y combustible ingrese a la cámara de combustión a través de la válvula de láminas.

La eficiencia total del motor depende de varios factores, incluida la eficiencia volumétrica, termodinámica y mecánica. El rendimiento volumétrico indica la cantidad de mezcla que logra entrar en la cámara de combustión en comparación con la cilindrada del motor. Uno de los factores que influye en este rendimiento es la pérdida por fricción que se produce a lo largo del recorrido de la mezcla, desde el filtro de aire hasta la cámara de combustión. El colector de admisión juega un papel fundamental en este proceso, permitiendo que la mezcla pase con la menor pérdida posible. Es importante evitar aumentos bruscos de sección y bordes cortantes a lo largo del recorrido de la mezcla.

El colector de admisión también tiene la función de acumular carga nueva, permitiendo que la mezcla se acumule cuando se cierra la válvula de láminas. Además, el colector conecta el carburador al cárter o cilindro del motor y puede amortiguar las vibraciones transmitidas desde el cárter al carburador, evitando la emulsificación de gasolina y aire en el recipiente del carburador.

El colector de admisión Malossi ha sido desarrollado y probado por técnicos Malossi que cuentan con una amplia experiencia en el campo de los sistemas de combustible del motor. Esta nueva línea de colectores está fabricada con materiales de alta calidad, como caucho y aleación de aluminio, para garantizar rigidez y elasticidad. En particular, los colectores de goma tienen una estructura compuesta, con un inserto de aluminio incorporado en un material plástico resistente a los aceites y a la gasolina.

El colector de admisión inclinado Malossi Ø 26x35 con distancia entre ejes 60,5 es el componente ideal para optimizar el rendimiento del motor, tanto en carretera como en circuitos de carreras.