Malossi RS24/10-R Stoßdämpfer hinten GILERA 50 RUNNER PUREJET 2004-2004

Einzelheiten

Der hintere Stoßdämpfer Malossi RS24/10-R mit 290 mm Radstand und 62 mm Hub ist ein Produkt, das aus der Zusammenarbeit zwischen Malossi- und Paioli-Technikern hervorgegangen ist und eine außergewöhnliche, kompakte und leichte Federung hervorgebracht hat. Diese hydropneumatische Federung mit variabler Einstellung besteht, mit Ausnahme des Vorbaus und der Feder, hauptsächlich aus ergal und bietet eine hydraulische Einstellung sowohl beim Aus- als auch beim Einfedern, die durch eine unter Druck stehende Stickstoffkammer kompensiert wird.

Das Design dieser Aufhängung war das Ergebnis einer langen Studie der Techniker beider Unternehmen, die ihre Erfahrungen kombinierten, um ein innovatives Produkt zu schaffen. Die Vielseitigkeit dieser Federung ist dank der drei neuen Einstellsysteme überraschend, die ihren Einsatz sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke verbessern: Einstellung des Hydrauliksystems in der Verlängerung, um die Unebenheiten des Bodens auszugleichen, doppelte Einstellung des Hydrauliksystems im Inneren Druckstufe (getrennt für niedrige und hohe Geschwindigkeit), Federvorspannung zur Anpassung der Fahrposition des Fahrzeugs und ein Setup-Variationssystem für das Kurvenverhalten.

Diese speziellen Stoßdämpfer stellen den höchsten technologischen Ausdruck dar, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Es handelt sich um hydropneumatische Stoßdämpfer mit separatem Ausgleichsbehälter, die speziell für Rennroller entwickelt wurden. Die Stoßdämpferstange hat einen Durchmesser von 14 mm und besteht aus 38 NiCrMo4UNI 7845 gehärtetem und vergütetem Stahl mit Hartchrombeschichtung. Der Kolben hat einen Durchmesser von 36 mm und verfügt über zwei unabhängige Lamellenpakete, eines in Kompression und eines in Ausdehnung. Das Lamellensystem aus harmonischem Stahl ermöglicht eine präzise Kalibrierung. Der Kolbenführungsschuh besteht aus LUBRIFLON-PTFEB70, einer modifizierten bronzegefüllten Verbindung. Das Gleiten erfolgt auf einer GUIDA DU-Buchse, einer Verbindung, die durch Sintern einer Schicht aus kugelförmiger Bronze auf einem entsprechend gepressten Weichstahlband und anschließender Imprägnierung und Beschichtung mit einer Mischung aus PTFE+FB entsteht. Der Abstreifring besteht aus SEALTHANE-Polyesterharz der Güteklasse 9345.

Diese Stoßdämpfer bieten eine mikrometrische Einstellung der Federvorspannung über Ringmuttern und eine vorwählbare hydraulische Zugstufenbremseinstellung in etwa 24 Positionen. Darüber hinaus bieten sie eine doppelte Einstellung der vorwählbaren hydraulischen Druckbremsung in jeweils etwa 10 Positionen, getrennt für niedrige und hohe Geschwindigkeit. Das verwendete Öl ist ein Spezialöl mit niedriger Viskosität und praktisch unempfindlich gegenüber Temperaturschwankungen. Der externe Ausgleichsbehälter ermöglicht eine Erhöhung der Menge an internen Flüssigkeiten. Der Radstand ist um 25 mm verstellbar.