ACEITE DE MOTOR 5LT MOTUL 8100 0W30
100% SINTÉTICO

ACEA C2 API SN

USAR
Lubricante 100% sintético de alto rendimiento “ahorro de combustible” desarrollado para fabricantes que prescriben el uso de un aceite con bajo nivel de fricción y viscosidad HTHS (≥ 2,9 mPa.s) y con reducido contenido en cenizas sulfatadas (≤ 0,8%), fósforo (≤ 0,09 %) y azufre (≤0,3%), “Mid SAPS”.
Compatible con convertidores catalíticos y filtros de partículas diésel (DPF).

RECOMENDACIONES
La especificación ACEA C2 requiere que el lubricante tenga un rendimiento significativo en términos de ahorro y reducción de combustible.
de emisiones: Motul 8100 Eco-clean 0W-30 con bases sintéticas y un nivel específico de cenizas garantiza una calidad excepcional
Resistencia final de la película lubricante, reduce la fricción en el motor y es compatible con sistemas de postratamiento de gases.
de escape. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 tiene altas propiedades lubricantes como protección contra el desgaste y resistencia a
Altas temperaturas para un menor consumo de aceite.
La especificación API SP es compatible con versiones anteriores de la especificación API SN y todos los demás estándares API anteriores. La API SP-RC
La "conservación de recursos" es aún más estricta en términos de ahorro de energía.
La especificación API SP garantiza una resistencia excepcional a la oxidación, una mejor protección contra los depósitos, una mejor limpieza de
motor, protección contra el desgaste y excelente rendimiento del aceite en frío, durante todo el intervalo de cambio de aceite.
Además de ser compatible con versiones anteriores, en comparación con las API SN y SN Plus, la especificación API SP permite un mayor rendimiento y
Protección especial contra detonaciones a bajas revoluciones (LSPI) en motores compactos turbo gasolina de inyección directa.
Basado en API SP, la especificación ILSAC GF-6A para viscosidades 20 es incluso más estricta que la ILSAC GF-5 con respecto a
ahorro de combustible, pero también intervalos de cambio ampliados, limpieza de pistones y juntas tóricas, compatibilidad
Capacidad con los sellos y contenido reducido de fósforo para compatibilidad con sistemas de postratamiento de gas.
Yo descargo. La especificación ILSAC GF-6A también permite una perfecta protección del motor incluso con el uso de gasolina contenida.
hasta 85% de etanol (E85).

FICHA DE DATOS
La especificación BMW LL-12 FE es obligatoria en motores diésel y gasolina a partir del modelo 2012/2013, pero especialmente en
Motores Nx7K1, Nx7U1 y Nx701 en países de la Unión Europea y en Suiza, Noruega y Liechtenstein.
La especificación BMW LL-12 FE solo es adecuada para motores diésel BMW certificados para su uso y fabricados a partir del año 2014.
(todos los motores B37 de 3 cilindros, 4 cilindros a partir de 2014 y 6 cilindros a partir de 2013) con un solo turbocompresor, y
Para todos los motores de gasolina BMW fabricados desde 2002, el producto puede utilizarse exclusivamente en los países de la Unión Europea.
Suiza, Noruega y Liechtenstein. La especificación BMW LL-12 FE no se puede utilizar en motores equipados con 2 o 3 turbos.
compresores. En caso de duda consultar siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.
La especificación MB 229.61 es particularmente estricta en términos de ahorro de energía y se recomienda en algunos motores.
Gasolina y Diesel con filtro de partículas instalado en Mercedes clases A, B y AMG GT a partir de 2018.
La especificación MB 227.61 se recomienda especialmente en algunos automóviles Mercedes con GNC (GNC
Gas natural).

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 es un aceite de motor 100% sintético de bajo consumo desarrollado para motores FORD .
Diesel Duratorq de última generación 1.5L, 1.6L y 2.0L que requieren especificación FORD 950 A.
Las especificaciones FIAT 9.55535-GS1 y FIAT 9.55535-DS1 requieren un aceite de motor que combine el rendimiento ACEA C2 y
Viscosidad SAE 0W-30 para garantizar una perfecta lubricación de los motores de gasolina de última generación (FIAT 9.55535-GS-1)
y Diesel (FIAT 9.55535-DS-1) del grupo FIAT (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
Las recomendaciones de HONDA, TOYOTA, SUBARU y SUZUKI requieren un aceite de motor que coincida con la especificación ACEA C2.
la viscosidad 0W-30 para permitir el máximo ahorro de combustible y la durabilidad de sus últimos motores diésel y gasolina.
productos de generación a partir de 2006. Ejemplos de aplicación del producto Motul 8100 Eco-clean 0W-30 para estas edificaciones
los toros son: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC; TOYOTA 2.0L y 2.2L D4D; SUBARU 2.0LD y SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
El fósforo y el azufre inhiben el funcionamiento de los convertidores catalíticos, lo que hace que
en consecuencia, el tratamiento de los gases de escape es ineficaz; las cenizas sulfatadas obstruyen los filtros antipartículas, provocando
provocando un ciclo de regeneración más corto que conduce a un envejecimiento más rápido del aceite, mayor consumo de combustible
Rance y disminución en el rendimiento del motor.
La viscosidad SAE 0W-30 minimiza la fricción hidrodinámica, lo que permite ahorrar combustible en frío. permite uno
alta fluidez del lubricante en el arranque, rápida consecución de la presión en el circuito, rpm del motor y
temperaturas normales de funcionamiento.
Este tipo de lubricante permite reducir el consumo de combustible y por tanto contribuye a la reducción de emisiones.
gases de efecto invernadero (CO2) para una mejor protección del medio ambiente.

RECOMENDACIONES
Intervalo de sustitución: según lo previsto por los fabricantes y a adaptar en función de su uso.
No mezclar con lubricantes que no cumplan con la norma ACEA C2.
Antes de su uso consultar siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.

RECOMENDACIONES
Viscosidad 0W-30
Densidad a 20°C 0,842
Viscosidad a 40°C 50,8 mm²/s
Visibilidad a 100°C 9,9 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C 3,1 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 185,0
Punto de fluidez -42,0 °C / -44,0 °F
Cenizas sulfatadas % peso 0,77
TBN 9,5 mg de KOH/g
Punto de inflamación 238,0 °C / 460,0 °F