Il camion 6×6 da 5 tonnellate della serie M39 (G744) era una famiglia di camion tattici pesanti costruiti per le forze armate degli Stati Uniti. La versione cargo base è stata progettata per trasportare un carico di 5 tonnellate (4.500 kg) e 14 piedi (4,3 m) di lunghezza su tutti i terreni con qualsiasi condizione atmosferica. Nel servizio su strada il peso del carico è stato raddoppiato.

La serie M39 è stata il principale autocarro pesante dell'esercito e della marina statunitense durante la guerra del Vietnam, ed è stato utilizzato anche dalla marina americana, Air Force americana e dalle forze ARVN.

La serie M39 iniziò ad essere sostituita dalla serie M809 nel 1970, seguita dalla serie M939 nel 1982, ma continua a servire nelle forze armate di altre nazioni in tutto il mondo.

La serie M39 era originariamente alimentata da un motore Continental R6602. L'aggiornamento -A1 aveva un motore diesel Mack ENDT-673 turbocompresso a 6 cilindri in linea. L'aggiornamento -A2 aveva un motore multicarburante Continental LDS-465-1A turbocompresso a 6 cilindri in linea. I modelli con motore a gas hanno uno scarico rivolto verso il basso che esce da sotto la carrozzeria appena davanti al set di ruote posteriori anteriori destre. I modelli diesel (-A1) e multicarburante (-A2) hanno un tubo di scarico verticale e un filtro dell'aria sul fender destro, tuttavia si vede un numero molto limitato dei primi modelli -A1 e alcune conversioni gas/multicarburante -A2 con lo stesso stile di scarico rivolto verso il basso dei modelli a gas. Da notare che gli A2 con una data di costruzione in fabbrica precedente al 1964 erano originariamente modelli con motore a gas.

L'M54 era la versione cargo standard della serie. Aveva un cassone dai bordi bassi di 7 piedi (2,1 m) × 14 piedi (4,3 m) con un portellone posteriore con cerniera inferiore. Portapacchi laterali, sedili per le truppe e archetti sopraelevati con copertura in tela erano standard. Un argano montato anteriormente era opzionale. I lati standard del cassone potevano fissare un carico ma non potevano essere caricati lateralmente dai carrelli elevatori, quindi un cassone con sponde ribaltabili è stato standardizzato come M54A1C. È stata utilizzata una cabina militare standard. Aveva porte incernierate con windows avvolgibili, parabrezza pieghevole e tetto in tela rimovibile. I camion da carico potevano essere dotati di un supporto ad anello per una mitragliatrice M2 Browning. Potrebbe essere installato anche un tetto rigido.


Caratteristiche salienti del prodotto:
- Cabina con tetto in tela o opzione hard top
- HMG M2HB opzionale con supporto ad anello
- La panca del sedile può essere in posizione spiegata o ripiegata
- Il portellone posteriore può essere in posizione aperta o chiusa
- Telone superiore opzionale incluso
- Autista in uniforme dell'esercito americano o dell'USMC incluso

Numero di pezzi: 101 pezzi / 3 materozze + 1 cabina per stampi scorrevoli