10V Turbo (WR,WX,MB,RR,1B)
20V Turbo (3B)
Der Sensor hat eine schnellere Ansprechzeit, ein größeres
Temperaturfenster, die Kennlinie ist vergleichbar mit der Originalen vom
Bosch Sensor aber der 250kPa Sensor kann einen Ladedruck bis 1,5bar
verarbeiten in Vergleich zum originalen Bosch 200kPa Sensor. Wenn der
Sensor eingebaut wird muss per Chiptuning die Software auf den neuen
Ladedruckbereich angepasst werden sonst besteht die Gefahr von
Motorschäden!!!
Für die S2 ABY und AAN Steuergeräte kann der
250kPa MAP Sensor als Ersatz verwendet werden, der Sensor hat eine
schnellere Ansprechzeit, ein größeres Temperaturfenster, die Kennlinie
und der Druckbereich ist vergleichbar mit der Originalen vom Bosch
Sensor, beide haben 250kPa.
Wenn der Bosch Sensor defekt ist kann
er mit dem 250kPa ersetzt werden. Der Sensor hat einen Messbereich von
-1 - 1,5bar. Zu dem Sensor erhalten sie eine Anleitung, dort wird
beschreiben wie die Pinbelegung ist und wie der Einbau vorgenommen wird.
Die Bauform unterscheidet sich vom originalen Sensor. Mit dem MAP
Sensor können bis über 450PS gefahren werden, je nach Abstimmung ist der
Sensor auch mit einem Ladedruck bis zu 2bar fahrbar.
Wenn sie noch Fragen zu diesen oder anderen Teilen haben, senden sie mir eine Nachricht.