fonctionnement automatique de l'air

à l'intérieur du démarreur se trouve un réchauffeur en contact avec une ampoule en laiton pleine de mercure lorsque le moteur démarre, il génère un courant qui active le réchauffeur qui, étant en contact avec l'ampoule de mercure, la fait se dilater en conséquence en s'échauffant, il s'allonge, bouchant lentement le trou de passage de carburant supplémentaire situé sur le fond du carburateur où coulisse le piston en laiton du démarreur. une fois le moteur éteint, l'alimentation du démarreur tombe en panne, celui-ci se refroidit en même temps que le moteur, donc le mercure se refroidit également, le piston en laiton se retire (il se raccourcit en ouvrant à nouveau le passage d'essence supplémentaire, préparant ainsi le moteur à un nouveau départ chez Freddo

attention pour être sûr que l'ancien démarreur fonctionne mal il faut faire ce test :

retirer l'ancien démarreur

avec moteur froid (éteint pendant au moins deux heures)

boucher le trou du carburateur où le starter doit être placé avec le pouce

et lancez le moteur si le vélo démarre correctement, l'ancien démarreur est probablement défectueux

si le défaut persiste, la cause du défaut doit être recherchée ailleurs