E.T. ENGINE TREATMENT
E.T. effettua la detergenza delle superfici e del circuito di lubrificazione da morchie ed otturazioni, liberando punterie idrauliche, segmenti, condotti, turbo e pescante olio:
garantisce una detergenza massimale perché viene effettuata con il veicolo in movimento su strada e per un lasso di tempo maggiore;
non limita il potere lubrificante dell?olio perché riduce drasticamente gli attriti;
riveste i metalli con PTFE nanotech anti-attrito, rendendoli auto-lubrificanti ed evitando l?usura;
incrementa potenza e coppia.
Con questa protezione:
diminuisce l?energia assorbita per attriti;
migliorano la scorrevolezza e le prestazioni;
diminuiscono i trafilamenti di olio ed il consumo di carburante.
PROTECTOR
Riduce drasticamente gli attriti e protegge dall?usura, incrementa la scorrevolezza, migliora la tenuta degli accoppiamenti, aumentando la compressione ed ottimizzando la combustione.
riveste i metalli con un film anti-attrito a base di PTFE nanotech;
protegge gli organi riducendo drasticamente gli attriti e l?usura;
migliora l?efficienza riducendo i consumi e le emissioni;
aumenta le prestazioni;
riduce il consumo d?olio;
riduce i trafilamenti d?olio;
aumenta la tenuta negli accoppiamenti;
prolunga la vita del motore.
Grazie a Protector il motore è lubrificato anche a secco: in assenza di lubrificazione dinamica come ad es. durante l?avviamento, alle alte temperature od durante altri impieghi gravosi ove l?olio non garantisce la lubrificazione adeguata.
Già in minime percentuali rispetto all?olio motore riduce considerevolmente attrito ed usura.
Su meccaniche nuove Protector va utilizzato dopo il rodaggio mentre su motori che hanno già percorso decine di migliaia di kilometri si applica come seconda fase del trattamento motore, dopo aver usato Sintoflon E.T. o Sintoflon Rapidflush.
Reintegrato periodicamente rafforza e mantiene il trattamento iniziale assicurando una durata estremamente lunga a tutti gli organi
RAPIDFLUSH
deterge le punterie idrauliche liberandole da morchie ed otturazioni;
libera i condotti dell?intero circuito di lubrificazione nonché i passaggi d?olio della turbina;
scolla le fasce elastiche;
deterge in pochi minuti;
scioglie sia i residui di combustione che ogni tipo di sporcizia dovuta al deterioramento del lubrificante o all?inquinamento dello stesso per esempio dovuto al carburante durante le rigenerazioni dei filtri anti particolato;
ripristina la corretta lubrificazione e la protezione anti usura degli organi.
OCTANE BOOSTER
Trattamento multi-funzione per incrementare le performance delle benzine:
innalza sensibilmente il numero di ottani;
contiene Friction Modifier, anti-attrito che incrementa la scorrevolezza;
mantiene pulita l?iniezione;
lubrifica le valvole;
incrementa le prestazioni;
riduce i consumi.
Octane Booster è un anti-detonante per benzina concentrato, che incrementa gli ottani fino 5 punti RON a seconda delle caratteristiche di base del carburante.
Permettendo alla centralina di anticipare l?accensione nel modo più vantaggioso senza pericolosi fenomeni di detonazioni, è ideale per quei motori ad elevato rapporto di compressione studiati per fornire la massima efficienza se alimentati con carburanti di qualità e ad alto numero di ottani.
PROTECTOR OILSEAL
Crea un rivestimento lubrificante e sigillante sulle superfici dei metalli, studiato per massimizzare il recupero di compressione in presenza di tolleranze di accoppiamento eccessive. E? ideale per tutti i motori con problemi di trafilamenti d?olio e fumosità.
riduce il consumo d?olio;
aumenta la tenuta delle fasce;
riprende i giochi di accoppiamento e migliora la compressione;
riduce i consumi;
migliora la combustione e riduce la fumosità;
aumenta la coppia erogata.
Il rivestimento anti-usura sulle superfici riduce gli attriti e crea l?effetto guarnizione limitando i trafilamenti d?olio garantendo oltre a quanto già detto anche protezione del motore a freddo o ad alte temperature.
Protector Oilseal è perfettamente miscelabile con Protector.
OTTOCLEAN
deterge accuratamente il sistema di iniezione;
protegge contro l?ossidazione;
lubrifica gli organi dell?iniezione;
incrementa l?efficienza della combustione e quindi prestazioni;
riduce i consumi.
Ottoclean deterge accuratamente gli iniettori e tutto l?apparato di iniezione, effettua un?azione anti ossidazione contrastando il processo di decomposizione chimica del carburante.
Contiene Friction Modifier che protegge gli organi con un film lubrificante anti-usura.
Indicato anche per motori a carburatori (moto, veicoli storici, ecc.)
DIESELCLEAN
Per mantenere a livello ottimale la combustione nei motori Diesel è opportuno periodicamente detergere e proteggere l?apparato iniezione. Con il flacone monodose da 125 ml è appositamente studiato per inserirsi nei serbatoi delle auto di ultima generazione e:
deterge accuratamente gli organi dell?iniezione;
forte azione Clean-Up;
ottimizza la nebulizzazione del gasolio e la combustione;
riduce i consumi e le emissioni inquinanti;
aumenta le prestazioni.
I carburanti tendono ad alterarsi chimicamente specie se al loro interno contengono quote di biocombustibili, dando luogo alla formazione di morchie e sedimenti che peggiorano progressivamente il buon funzionamento dell?apparato d?iniezione. Gli iniettori parzialmente otturati non nebulizzano adeguatamente il carburante causando un aumento dei consumi, una diminuzione di potenza, emissioni più inquinanti ed incrostazioni su valvole e camera di scoppio.
Dieselclean deterge accuratamente gli iniettori e tutto l?apparato di iniezione, effettua un?azione antiossidante e anti-schiuma contrastando il processo di decomposizione chimica del carburante. Dieselclean detergendo gli iniettori da morchie e gomme ottimizza la nebulizzazione del gasolio e incrementa l?indice di cetano del carburante. Indicato sia sui motori Diesel vecchia generazione dove è richiesta una frequente periodica pulizia dell?apparato iniezione che nei Common Rail di ultima generazione.