CS – Carbon Silver

Per l’ allenamento quotidiano e le gare di motocross: una prestazionescorrevole, potente, silenziosa

e non–bloccante: SBS CS Carbon Silver fuori strada è la scelta accessibile per sperimentare la nuova

combinazione di Carbon Tech e del suo rendimento con la tecnologia NRS.

SI – Sinter

Fango o sabbia, pioggia intensa e condizioni che provocano stridore dei freni: SBS SI Sinter fuori strada

garantisce la durata delle pastiglie in condizioni estreme unita ad un’ ottima ed eccezionale potenza di frenata.

RSI – Racing Sinter

Per chi ambisce ad un posto sul podio nel motocross, le pastiglie SBS RSI sinterizzate

da competizione off road sono la miglior scelta.

RSI consente una prestazione potente, senza sorprese ed un rendimento di frenata privo di effetto fading,

persino nelle peggiori condizioni di pista e nelle prestazioni più impegnative richieste in un gran premio.

RS – RACING SINTER

Questa, che fin dalla fine degli anni ’ 90 è stata la nostra pastiglia racing

di massimo livello per modelli Supersport e Superbike, rappresenta ora una pastiglia straordinaria

e accessibile per motociclisti track day su strada e su pista.

DC – DUAL CARBON

Utilizzata dalle squadre e dai piloti migliori al mondo fin dalla sua introduzione nel 2001,

ha vinto 7 campionati mondiali e numerosi titoli nazionali.

DC è "la scelta dei campioni" per le classi Superstock, Supersport e Superbike.

DS – DUAL SINTER

Introdotta nel 2007 per le gare del campionato mondiale Superbike, Supersport ed Endurance,

vincitrice di due campionati di velocità, ha completato la 24 ore di Lemans e di Bol dór nella sua prima stagione agonistica.

DS ha già dimostrato di essere il nuovo standard nella tecnologia delle pastiglie freno per i campionati mondiali Racing e Endurance.

HF – Ceramic

Raccomandato per scooter 0–124 cc

SBS S C i SBS Street Ceramic per scooter; adatte ad una guida turistica e spostamenti di breve e media percorrenza.

CT – Carbontech

Raccomandato per scooter 125–249 cc

SBS Carbontech per scooter; adatte a tutti i tipi di scooter di media/alta cilindrata ed

ad un utilizzo nelle medie e lunghe percorrenze con condizione di guida turistica o sportiva.

MS – Sinter

Raccomandato per scooter 250 – … cc

SBS Maxi Sinter per potenti Maxi scooters dotati di tecnica motociclistica.

La tecnologia più evoluta della mescola sinterizzata fornisce eccezionali prestazioni di frenata

e garantisce una lunga durata per una maggior percorrenza chilometrica.

HS – Sinter

ANTERIORE

La combinazione ideale di prestazioni, feeling di frenata e stabilità termica sviluppata specificatamente

per le corse ed i carichi elevati delle motociclette pesanti.

La pastiglia HS non usura il rotore, offre prestazioni eccellenti sia sull’ asciutto che sul bagnato e non necessita di preriscaldamento.

Raccomandata per motociclette ad alte prestazioni di nuova generazione, sportive, da turismo e custom

equipaggiate originariamente con pastiglie dei freni in metallo sinterizzato.

Esempi: Honda CBR e VT,

Kawasaki ZX e VN,

Suzuki GSX–R e VL,

Yamaha YZF

LS – Sinter

POSTERIORE

Pastiglia in metallo sinterizzato LS per il freno posteriore con stabilità termica elevata.

Combinata con la pastiglia HS per il freno anteriore, offre la massima affidabilità di frenata.

Per evitare una frenata eccessiva della ruota posteriore, il livello di attrito della pastiglia LS

è stato ottimizzato per le caratteristiche di attrito della pastiglia HS,

secondo il concetto delle pastiglie dei freni originali in metallo sinterizzato.

HF – Ceramic

ANTERIORE/POSTERIORE

Prestazioni affidabili di frenata sia per la ruota anteriore che per quella posteriore.

Livello di comfort elevato, massima durata e minima usura del rotore in varie condizioni come:

strade bagnate, escursioni termiche e pressioni di frenata differenti.

Raccomandata per i modelli sportivi, da turismo e custom esistenti

nonché per le piccole moto da turismo in genere non equipaggiate originariamente con pastiglie in metallo sinterizzato.

Esempi: Honda CN e CB,

Kawasaki EN e KZ,

Suzuki GN e GS,

Yamaha XS

RS – Sinter

ANTERIORE

Questa, che fin dalla fine degli anni ’ 90 è stata la nostra pastiglia racing di massimo livello per

modelli Supersport e Superbike, rappresenta ora una pastiglia straordinaria e accessibile per

motociclisti track day su strada e su pista.