Un embrayage sport est extrêmement important pour les moteurs réglés, car les garnitures de l'embrayage d'origine en particulier sont beaucoup trop molles et « glissent » sous des charges élevées, ce qui signifie que l'embrayage ne s'agrippe plus correctement, ce qui entraîne une perte de performances. .

Ce sport ou L'embrayage Racing se caractérise notamment par les garnitures très résistantes qui supportent les charges élevées en permanence des moteurs réglés.

Un autre avantage de cet embrayage est que des ressorts plus durs sont déjà installés, ce qui améliore la combinaison à partir d'un départ arrêté et en montagne.

Point fort, la tension du ressort à l'arrière de l'embrayage peut être modifiée sans démontage. Il suffit donc de retirer la cloche pour "régler" l'embrayage. (Voir image 3. Les petites vis Allen marquées doivent simplement être tournées.) En ajustant la tension du ressort, le calage de l'embrayage et donc le comportement de serrage peuvent être parfaitement ajustés en "réglage fin".

Un jeu de ressorts encore plus dur est éventuellement inclus avec l'embrayage, le jeu déjà installé étant souvent tout à fait suffisant et le résultat souhaité peut être rapidement atteint en modifiant la tension du ressort.

Conclusion: Embrayage de très haute qualité avec un excellent rapport qualité-prix.
Options de réglage fin super rapides, sans sacs à ressort gênants.
Un MUST pour chaque accordeur !