Le Tecnigas Q-Tre est un système d'échappement sportif pour un budget serré. Visuellement, un système d'échappement sport classique avec un silencieux arrière coloré, dont on peut être fier.

Grâce à E-marque le système d'échappement peut être utilisé légalement sans enregistrement.

En termes de performances, le Q-Tre est tout à fait utilisable et bien meilleur que le système d'origine. Si vous retirez l'accélérateur en haut de la sortie du collecteur (voir Fig. 2), donc plus de puissance est libérée et vous pouvez vraiment vous amuser avec ce système. Bien sûr, une fois l'accélérateur retiré, la marque E expire.
La qualité de construction et la résistance à la rouille sont raisonnables pour le prix.

Comme point fort, vous ne pouvez obtenir le Q-Tre qu'avec un silencieux arrière pré-revêtu dans cinq couleurs différentes de notre part : rouge, bleu-métallique, noir de carbone, chrome de carbone ou noir.
Variante livrée voir photo du produit ou Nom du produit.

Le simple l'assemblage final du silencieux arrière doit être effectué avant le montage.
Les modèles de scooter plus récents ont parfois une recirculation des gaz d'échappement sur l'échappement d'origine. Le petit tuyau ne peut pas être monté sur l'échappement sport. Cela n'affecte cependant pas les performances ou la certification. L'échappement peut toujours être installé légalement, même sans recirculation des gaz d'échappement !

Conseils de montage :
Il est conseillé de serrer d'abord les vis du silencieux arrière et enfin de monter le clip de retenue.

Conseils de tournevis :
Les systèmes d'échappement sport ont toujours besoin de plus de vitesse que l'échappement d'origine pour pouvoir développer pleinement leurs performances. Si l'échappement sport n'atteint pas la vitesse requise, il fonctionne souvent encore moins bien que l'échappement d'origine. L'installation de galets variomatic plus légers et de ressorts d'embrayage plus durs est donc très importante pour donner plus de vitesse au scooter et ainsi obtenir des performances optimales.

De nombreux scooters sont également étranglés via le CDI, ce qui réduit systématiquement la vitesse et donc la vitesse de pointe. L'augmentation souhaitée des performances ne peut donc souvent être obtenue que si un CDI à réglage ouvert est installé, que vous pouvez également trouver dans notre gamme.