LATO DEL MONTAGGIO

Il lato di montaggio del ricambio deve essere selezionato in base alla prospettiva interna all'abitacolo ovvero la stessa convenzione utilizzata per i regolamenti stradali ovvero la prospettiva di chi è seduto in auto, ad esempio "le auto inglesi hanno la guida a destra", "per raggiungere la destinazione svolta a sinistra", "mantieni la destra e prendi la seconda uscita dell'autostrada", eccetera.
Dunque per la tipica convenzione delle auto prodotte per il mercato italiano il lato SINISTRO è da intendersi come LATO GUIDA mentre il lato DESTRO è da intendersi come LATO PASSEGGERO. Non accetteremo restituzioni per "oggetto non conforme" se l'acquisto non tiene conto di questa convenzione.

TIPO DI REGOLAZIONE DELLO SPECCHIO

Esistono diversi tipi di tecnologia di movimento che manovrano il movimento della piastra in vetro interna alla carcassa dello specchietto retrovisore dunque sono importanti per la scelta dello specchietto nella versione "completa". L'informazione è trascurabile in caso d'acquisto della sola calotta o della sola piastra.
Gli specchi retrovisori manuali sono quelli a regolazione "a mano" ovvero senza leva interna e senza pulsantiera. Gli specchi retrovisori meccanici sono quelli a regolazione "a leva" dotati di cavi in acciaio collegati a una manopola interna all'abitacolo. Gli specchi retrovisori elettrici o elettronici sono quelli a regolazione tramite pulsantiera collocata all'interno della portiera.

ACCESSORI E FUNZIONI SECONDARIE DELLO SPECCHIETTO

Gli specchi retrovisori meccanico-elettrici ed elettrici più recenti possono essere dotati di funzioni secondarie che incidono sulla scelta da effettuare in fase d'acquisto.
Un esempio comune è lo sbrinamento del vetro tramite un circuito di resistenza posto dietro la piastra dello specchio, in tal caso la piastra specchietto da acquistare dovrà essere nella versione adatta ovvero predisposta con due o più pin sul retro a cui dovranno essere collegati dei cavi. Potrebbe esserci una sonda termica collocata sotto lo specchio che appare come una sorta di bottoncino. Lo specchietto potrebbe avere una freccia integrata. Queste caratteristiche incidono su gran parte delle componenti dello specchietto e sul numero di pin del connettore degli specchietti completi.

FATTORE DELLO SPECCHIO

Il fattore visivo dello specchietto modifica la distorsione dell'immagine riflessa fornendo una visione più o meno ampia. Le piastre specchio omologate fornite da Fittest Tuttoricambi Auto possono essere con i seguenti fattori visivi:

• Specchio piatto: semplice senza distorsione
• Specchio convesso: con distorsione curva regolare
• Specchio asferico: con distorsione maggiore sulla parte più esterna
• Specchio azzurrato: con filtro antiabbagliamento

AGGANCIO PIASTRE E COLORAZIONE

Per modelli di veicoli prodotti in differenti stabilimenti di diversi paesi spesso si riscontrano differenze nella tipologia di attacco posto sul retro della piastra specchio per il fissaggio all'interno della carcassa dello specchio retrovisore. Si prega di verificare il tipo di attacco dalle foto dell'articolo e dalla scheda del prodotto in descrizione.
Le calotte sono fornite solo: NERE OPACHE (colore nero grezzo), CON PRIMER (per una successiva colorazione da parte del carrozziere), STYLING (cromato, satinato, trama, ecc). Non sono fornite calotte già verniciate in quanto non potrà essere in alcun modo riprodotto a distanza il colore reale della carrozzeria del veicolo tenendo conto anche dell'usura cromatica subita nel tempo dai fattori ambientali.