Sehr günstige Ersatz-Bremsbeläge in Original-Qualität für 50ccm 2-Takt und 4-Takt Roller Modelle.
Optimal für alle Sparfüchse, die einfach möglichst günstige und zuverlässige Bremsbeläge suchen.

Die Beläge sind nichtTÜV geprüft und besitzen keine KBA Nummer vom Kraftfahrzeug-Bundesamt.

Hinweis:
Bitte Ihr Fahrzeugmodell mit dem Artikelnamen und die Abbildung mit den Original-Belägen vergleichen, da bei manchen Modellen verschiedene Beläge verbaut sind.

Schrauber Tipps:

Unterschiede zwischen organischen Ersatz-Belägen und Sinter/Sport-Belägen.

Ersatz-Bremsbeläge nennt man auch organische Bremsbeläge.
Organische Bremsbeläge bestehen aus Baumharzen und weichen Metall-Komponenten, die hinzu gemischt werden.

Ein guter Belag sollte eine optimale Mischung haben, die einerseits genug Abrieb für eine gute Bremskraft erzeugt und andererseits den Belag nicht zu schnell verschleißen lässt.

Organische Beläge besitzen genau diese Eigenschaften bei einer normalen Fahrweise im Alltag und sind daher bestens als Ersatz-Bremsbeläge geeignet.

Wichtig: Organische Beläge sollte man etwas einfahren, damit sich der Belag der Scheibe anpassen kann, was der Haltbarkeit zugute kommt. Daher nicht sofort die maximale Bremskraft "testen"!

In Sinter und/oder Sport-Bremsbelägen sind den organischen Harzen noch mehr Metall-Komponenten beigemischt, wodurch der Belag härter ist und bei normaler Fahrweise nicht so viel Abrieb erzeugt, was eine etwas schlechtere Bremskraft zur Folge hat.

Bei extrem sportlicher/aggressiver Fahrweise kommt die Bremsscheibe und somit der Belag auf die gewünschten Temperaturen, bei denen nun der Sport, bzw. Sinter-Bremsbelag wesentlich haltbarer wird und auch den benötigten Abrieb für eine optimale Bremskraft entwickeln kann.

Wir empfehlen daher einen Sport, bzw. Sinter-Bremsbelag nur bei extrem sportlicher Fahrweise, oder bei abgenutzten Bremsscheiben.

Ein Sinter-Belag muss nicht eingefahren werden.

Abgenutzte Bremsscheiben mit Riefen erzeugen bei einem organischen Belag an den unebenen Stellen zu viel Abrieb, der sich in die Scheibe einbrennt, was einerseits zu Bremskraftverlust führt und andererseits den Belag schneller abnutzen lässt.
Ein Sinter, bzw. Sport-Belag wäre daher hier auch bei normaler Fahrweise im Alltag von Vorteil, was Haltbarkeit und Bremskraft betrifft.