GPR

S 31

 

ÉCHAPPEMENT HOMOLOGUÉ SPÉCIFIQUE POUR

 

GSXR 600 SRAD 2001/03

 

Production GPR pour les motos 4 temps, il comprend des échappements homologués et racing réalisés avec des procédés artisanaux de développement et d'assemblage mais avec des équipements industriels en termes de capacité de production.

Les silencieux sont fabriqués dans divers matériaux : aluminium, acier inoxydable, carbone, titane et coquelicot avec section ronde ou ovale et dans diverses versions spéciales (sélectionnables dans les options du produit). Systèmes d'échappement GPR ils garantissent une augmentation de puissance et une forte diminution de poids tout en maintenant la carburation d'origine inchangée dans la plupart des cas. Tous les drains sont fournis complets avec tout le nécessaire pour le montage (raccords, colliers, vis, équerres, etc...).

Les échappements GPR ont obtenu l'homologation européenne E3 du ministère italien des transports et récemment l'homologation européenne E9 du ministère espagnol des transports. Avec une petite opération, le cône arrière (db-killer) est éliminé et un échappement pour une utilisation sur piste est obtenu. Garantie officielle 24 mois. L'échappement est livré accompagné de la fiche d'homologation spécifique à joindre à la carte grise du véhicule.

Pour plus d'informations et de détails techniques, visitez le site Web du fabricant

 

 

 

 

 

 

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COT DES EXPÉDITIONS

 

 

Les silencieux sont fabriqués dans divers matériaux : aluminium, acier inoxydable, carbone, titane et coquelicot avec section ronde ou ovale et dans diverses versions spéciales (sélectionnables dans les options du produit). Systèmes d'échappement GPR ils garantissent une augmentation de puissance et une forte diminution de poids tout en maintenant la carburation d'origine inchangée dans la plupart des cas. Tous les drains sont fournis complets avec tout le nécessaire pour le montage (raccords, colliers, vis, équerres, etc...). Les échappements GPR ont obtenu l'homologation européenne E3 du ministère italien des transports et récemment l'homologation européenne E9 du ministère espagnol des transports. Avec une petite opération, le cône arrière (db-killer) est éliminé et un échappement pour