FILTRO GPL LI10 AUTO
FILTRO GPL LI10 CARTUCCIA ELETTROVALVOLA RIDUTTORE
LANDI RENZO LI10 TYPE LSE98 LI10 67R010056

RICAMBIO COMMERCIALE NON MARCATO LANDI RENZO

Dati tecnici

  • Altezza: 20,5 mm
  • Diametro esterno: 34,7 mm
  • Diametro interno del foro: 15,5 mm

Nel set:

  • Cartuccia filtro LANDI RENZO Li10 (sostituzione)
  • TAGLIANDO GPL AUTO RIDUTTORE LI10 LANDI RENZO  LSE98 LI10 67R010056

ATTENZIONE AL MODELLO DI RIDUTTORE LANDI RENZO
INVIARE FOTO DELL'ELETTROVALVOLA NEL MESSAGGIO EBAY NON DOVESSE ESSERE SICURI DEL MODELLO.

                     LI02

              LI10





 Quando va cambiato il filtro del GPL?
Generalmente è consigliabile cambiare il filtro GPL ogni 15.000 Km o anche prima, se avverti uno dei seguenti sintomi: sono aumentati i consumi di carburante. l'accellerazione è macchinosa e risponde con ritardo. ti accorgi di alcune vibrazioni provenienti dal motore.
A cosa serve il filtro del GPL?
Nei veicoli a metano o GPL, i filtri hanno il compito essenziale di purificare il carburante prima che questo arrivi nell'impianto di iniezione.
Quanti filtri ha un impianto GPL Landi?
Particolare attenzione va posta al filtro gas I filtri delle auto a GPL sono due: il filtro per la fase liquida e il filtro per la fase gassosa; o il filtro per la fase liquida si trova subito dopo l'elettrovalvola del polmone; consente di trattenere le sostanze di grandi dimensioni come la ruggine.
A cosa serve l elettrovalvola GPL?
Le elettrovalvole vengono installate negli impianti idraulici e hanno la funzione di chiudere o aprire un passaggio di un fluido tramite un contatto elettrico.
Cosa succede se non cambio filtro GPL?
Su modelli a GPL o a metano, la sostituzione del filtro deve essere eseguita più frequentemente. Con l'alimentazione a gas, infatti, un filtro sporco può determinare una perdita di potenza sensibile, la comparsa di vibrazioni in accelerazione e una risposta lenta all'acceleratore.
Cosa succede se non si cambia il filtro GPL?
Il filtro GPL ha il compito di trattenere le sostanze solide naturalmente presenti nel GPL (grassi, oli, lacche) che, se non rimosse, si depositano sugli iniettori causando malfunzionamenti, perdite di potenza del motore e consumi più elevati.

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