2 X SBS Bremsbeläge vorn 704HS 705HS für Suzuki DL 650 V-Strom Bj.alle

2 X SBS Bremsbeläge 704HS + 705HS vorne rechts und links für:

alle:

Suzuki DL 650 V-Strom Bj.2004-2021 mit ABS und ohne ABS

passt an alle:

Suzuki DL 650 V-Strom Bj.2004-2011 WVB1

Suzuki DL 650 A V-Strom Bj.2007-2011 WVB1

Suzuki DL 650 A V-Strom, XT Bj.2012-2016 C7

Suzuki DL 650 A V-Strom, XT Bj.2017-2021 WC70/71


Sintermetall Bremsbeläge mit ABE und KBA Nummer auf der Rückseite.

Angebot gilt für zwei Sätze Bremsbeläge für zwei Bremsscheiben vorn.

Siehe Foto.



Der Bremsbelag wurde TESTSIEGER in der Zeitschrift PS von 12.2006

So beschreibt die PS den TESTSIEGER: "Bremsbeläge der Superlative:

Es scheint, als wäre der Pilot in direktem Kontakt mit den Bremsscheiben.
Glasklare Rückmeldung, knallharter, stabiler Druckpunkt und sensationelle Bremsdosierung zeichnen das dänische Produkt aus.
Überflüssig zu erwähnen, dass die Wirkung einen ICE stoppen könnte."

HS-Sintermetall

Die perfekte Kombination für ein Optimum an
fadingfreier Bremsleistung, Bremsgefühl und
Hitzestabilität, speziell entwickelt für den
Sportbereich und hoher Beanspruchung durch
schwere Motorräder. Die HS Beläge sind
Bremsscheiben schonend und zeichnen sich durch
konstante Leistung unter trockenen, sowie nassen
Bedingungen aus. Kein thermisches Einfahren
erforderlich.
Nur um Missverständnisse zu vermeiden:
Sintermetall bedeutet, die verschiedenen
Metallpuder werden unter sehr hoher Temperatur
(ca. 700 °C) zu einer Einheit verschmolzen. Diese
Belagsmischung durchläuft wie die Standardbeläge
auch den UTC - Prozess.
Diese Sintermetallbeläge werden für neuere
Hochleistungs-, Sport-, Touring- und Custom-
Motorräder empfohlen, die überwiegend von der
Erstausrüstung mit Sintermetall Bremsbelägen
ausgestattet sind. Zum Beispiel: Honda CBR &
VT?s, Kawasaki ZX & VN?s, Suzuki GSX-R & VL?s,
Yamaha YZF & XV?s und Harley Davidsons.
LS Sintermetall Bremsbeläge an Hinterradbremsen
mit hoher Hitzebeständigkeit, die in Kombination mit
HS Belägen an Vorderradbremsen für die erforderliche
und erwartete Bremsleistung sorgen. Um
Überbremsen am Hinterrad zu vermeiden, liegt der
Reibwert der LS Beläge leicht unter dem Wert der
HS Beläge, vergleichbar mit dem Konzept der
Erstausrüstung.

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