Es handelt sich bei diesem von uns angebotenen Teil um ein benutztes gebrauchtes Bauteil aus einem alten und gebrauchten Motorrad - mit entsprechenden Gebrauchsspuren. Der Zustand des Bauteils ist gut bis sehr gut.
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum: 1,470 cm³
Bohrung × Hub: 102 × 90 mm
Verdichtungsverhältnis: 9,0:1
Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 8 Ventile
Maximale Leistung: 48 kW {65 PS}/4,700 1/min
Maximales Drehmoment: 113 Nm {11.5 kgf.m}/2,800 1/min
Kraftstoffzufuhr/Vergaser: Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Zündung: Digital
Starter: Elektrisch
Getriebe: 5-Gang-Getriebe
Fahrwerk
Rahmentyp: Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Nachlaufwinkel/Nachlauf: 32°/189 mm
Radaufhängung, vorn: 41 mm Teleskopgabel
Radaufhängung, hinten: Schwinge mit zwei Stoßdämpfern
Radfederweg, vorn: 150 mm
Radfederweg, hinten: 100 mm
Reifen, vorn: 150/80-16M/C (71H)
Reifen, hinten: 150/80B16M/C (71H)
Bremse, vorn: 280 mm Doppelscheibenbremse mit Doppelkolben-Bremssattel
Bremse, hinten: 320 mm Scheibenbremse mit Doppelkolben-Bremssattel
Abmessungen: (L × B × H) 2510 × 980 × 1435 mm
Radstand: 1,665 mm
Sitzhöhe: 720 mm
Sonstiges
Tankinhalt: 19 Liter
Trockengewicht: 337 kg
Scheinwerfer automatisch Ein (AHO): Ja
Übereinstimmung mit EU-Abgasnorm: EURO 2
***** Ausländische Bieter / foreign bidders - very important terms and conditions: *****
IMPORTANT:
This eBay-auction is exactly about the ONE SINGLE ITEM specified in the upper offer-text. It is old and used, without any attached or extra part! The additional photos just give support to identify and compare the offered item with the bike you have and the part which you need. All other items are offered in other autions – see our eBay-shop. If you have any question, please do not hesitate to contact us.
1.
Make absolutely sure, that you understand, what this auction is about: ONE SINGLE PART PER AUCTION - READ THE TEXT!! If anything is unclear, ask us - before buying!
2.
No return of any item will be accepted from abroad. Therefore read our text and check our photos - also at our own website.
3.
If you do not confirm your order by E-Mail, your order cannot be accepted. This is essential to avoid any misunderstanding and massive shipping expenses.
4.
Ask for specific costs before buying. All shipping- and custom-expenses must be paid by the buyer.
VN1500-L4H VN1500 CLASSIC TOURER FI EUROPE,MIDDLE EAST,AFRICA,UK
VN1500-P2H VN1500 MEAN STREAK 2003 EUROPE,MIDDLE EAST,AFRICA,UK
VN1500J1 VN1500 DRIFTER 1999 EU UK FR NL AR FG GR IT NR SD ST
VN1500J1 VULCAN 1500 DRIFTER 1999 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500J2 VN1500 DRIFTER 2000 EUROPE UK NR
VN1500J2 VULCAN 1500 DRIFTER 2000 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500L1H VN1500 CLASSIC TOURER FI 2000 EUROPE UK
VN1500L2 VULCAN 1500 NOMAD FI 2001 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500L3 VULCAN 1500 NOMAD FI 2002 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500L4 VULCAN 1500 NOMAD FI 2003 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500N3 VULCAN 1500 CLASSIC FI 2002 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500P1 VULCAN 1500 MEANSTREAK 2002 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500P2 VULCAN 1500 MEANSTREAK 2003 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500R2 VULCAN 1500 DRIFTER 2002 USA CALIFORNIA CANADA
VN1500R3 VULCAN 1500 DRIFTER 2003 USA CALIFORNIA CANADA
VN 750, die „kleine“ Vulcan der VN-Reihe wurde von 1986 bis 1995 in Europa und bis 2006 in den USA angeboten. Die VN 750 A (US-Modell) erschien 1986 als Nachfolgerin der VN 700 und setzte die Vulcan-Reihe fort, durfte mit diesem Namen jedoch nicht in Deutschland verkauft werden. Das deutsche Modell (VN 750 D) wurde im Gegensatz zur US-Version gedrosselt angeboten. Wenn sie auch wie ein Chopper (Motorrad) aussieht, hat sie Kardanantrieb und ihr wassergekühlter Motor vier obenliegende Nockenwellen, Hydrostößel, vier Ventile, eine Doppelzündung und eine eher sportliche Auslegung.In Deutschland wurde die VN 750 1995 durch die VN 800 abgelöst, da sich in diesem Markt der Cruiser-Look mit retrostilistischen Elementen durchsetzte.
1995 präsentierte Kawasaki die VN 800 A, die als Chopper gebaut ist. Als Vorbild diente die Harley-Davidson Softail. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor. Der Hubraum beträgt 805 cm³, die Nennleistung 40,5 kW bei 7000/min. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch einen Vergaser mit 36 mm Querschnitt. 5 Gang-Getriebe, das Hinterrad wird von einer Rollenkette angetrieben. Das Vorderrad wird von einer Einfach-Scheibenbremse verzögert, hinten arbeitet eine Trommelbremse. Der Federweg vorne ist 150 mm, hinten beträgt er 120 mm. Das Leergewicht ist 242 kg, der Tank fasst 15 Liter, und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 160 km/h angegeben. Es war auch eine versicherungsünstige Variante mit 34 PS lieferbar. Der Neupreis betrug 13.990 DM;
1996 wurde die VN-800-Modellreihe mit dem Classic-Modell erweitert. Ein geändertes – jetzt kleineres und breiteres – Vorderrad, leicht veränderte Gabel und Gabelbrücke sowie ein paar kleinere kosmetische Veränderungen machten den Chopper zum Cruiser. Als Vorbild diente die Harley-Davidson Heritage Softail. Im Jahr 1999 wurde die Modellreihe durch die VN 800 Drifter nochmals ergänzt. Mattes Aluminium und schwarze Farbe statt viel Chrom, und vor allem große, geschwungene, weit geschlossene Front- und Heckschutzbleche bestimmten das Modell. Vorbild für diesen Stil war ein altes Modell des Motorradherstellers Indian. 2006 wurde die Produktion der VN-800-Baureihe eingestellt. Sie wurde durch die in vielen Details geänderte VN 900 abgelöst.
