Artikeldetails
- Wir bieten Ihnen hier einen überholten Motor an. Unser Angebot umfasst:
DerZylinderkopf wurde zerlegt, gereinigt, plangeschliffen, Ventilsitze wurden geprüft
Die Nockenwellen wurden geschliffen und geprüft
Die Ventile wurden geprüft, geschliffen
Der Zylinderkopf wurden zusammengebaut und abschließend abgedrückt
Der Motorblock wurde gereinigt, geprüft
Die Kolben wurden vermessen, gereinigt
Die Kurbelwelle wurde ersetzt ( Neu )
Die Ölpumpe wurde ersetzt ( Neu )
Der Rumpfmotor wurde zusammengesetzt
Sämtliche Steuerketten, der Kettenspanner, die Gleit- bzw. Spannschienen, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Kurbelwellenhauptlagerschalen, Pleuellagerschalen, Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Steuergehäusedeckeldichtung, Injektordichtringe, Abgaskrümmerdichtungen, Turboladerdichtung, Ölwannendichtung und Radialwellendichtringe wurden erneuert - Bei uns kommen ausschließlich Teile in Erstausrüsterqualität zum Einsatz
Bitte beachten Sie, dass es sich hier um ein Überholten Rumpfmotor handelt der von Ventildeckel bis zur Ölwanne geschlossen ist (Ohne Anbauteile). Der Motor wird im Austausch verkauft. Das heißt Sie müssen uns Ihren alten Motor zusenden und dieser muss Instandsetzbar sein. Daher erheben wir ein Pfand in Höhe von 1200€, welches wir nach Erhalt und Prüfung (Zylinderköpfe, Kurbelwelle und Zylinderkurbelgehäuse müssen instandsetzbar sein) erstatten.
! Wichtig -gilt für Altteilpfand ! Sollte der Motor beschädigt sein, ein Loch oder einen Totalschaden aufweisen, können wir den Motor leider nicht als Rückerstattung akzeptieren. Möchten Sie Ihren alten Motor behalten, bitte 1500 € mit überweisen.
Wir bieten Ihnen auch gerne ein individuell angepasstes schriftliches Angebot für folgende Bereiche an: Austauschmotor inkl. Aus/Einbau
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Vor dem Kauf
BITTE VOR DEM KAUF BEACHTEN
MOTOREINBAU und der erste Start nach dem Einbau - GARANTIE
Beim Einbau des Motors sind alle Anbauteile zu prüfen:
1. Bitte einen neuen Ölkühler einbauen und die Rechnung dazu aufheben
- Gegebenfalls ein Ölkühler vorhanden ist Der Motoreinbau
mit einem alten Ölkühler und Metallspänen unterliegt nicht
der Garantie. Nehmen Sie bitte diese Empfehlung ernst.
1.1. Die Ölleitung muss frei von Verunreinigungen sein, sonst wird der Motor verschmutzt (die
Ölleitung bitte von Metallspänen und Ölschlamm komplett befreien)
2. Zweimassenschwungrad - bitte prüfen oder einen neuen einbauen und die Rechnung dazu aufheben.
3. Einspritzdüsen - bitte prüfen oder neue einbauen und die Rechnung dazu aufheben.
4. Turbolader - bitte prüfen oder einen neuen einbauen und die Rechnung dazu aufheben.
5. Turbo-Ansaugsystem bitte reinigen, inklusive Ladeluftkühler oder einen neuen einbauen
und die Rechnung dazu aufheben.
6. Verwenden Sie bitte Motoröl wie in der Bezeichnung beschrieben (s.o.).
7. Alle 10.000 km bitte einen Motorölwechsel durchführen.
8. Nach dem ersten Start bitte Öldruck messen.
9. Nach der ersten Laufleistung von 2.000 km bitte Öl wechseln.
10. Der nächste Ölwechsel soll nach 10.000 km durchgeführt werden.
11. Der Ölwechsel sollte alle 10.000 km erfolgen.
12. Zu Ihrer Sicherheit bitte immer bei der jeweiligen Laufleistung von 10.000 km den Öldruck überprüfen.
1. Bitte überprüfen Sie die Dosierung des Injektors.
2. Das Steuergerät soll mit dem Integrated Diagnostic System (IDS) programmiert werden.
3. Führen Sie den Vorgang “Injektoren anlernen” durch - über IDS.
4. Bitte Ausdrücke vom IDS behalten.
Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zur Aufhebung der Garantie führen.
Es ist erforderlich aber nicht für alle Automarken!!!
Erster Start nach dem Einbau!!! WICHTIG!!!
Beim Starten ist es notwendig folgendes durchzuführen:
Programmierung der Hochdruckpumpe und Kalibrierung der Einspritzdüse!!!
Bitte Öldruck kontrollieren im kalten und warmen Motorzustand.
Der Motor hat ein neues Hauptlager, neue Pleuellager und neue Kolbenringe.
Stellen Sie bitte vor dem ersten Start sicher, dass die Einspritzdüsen hundertprozentig
in Ordnung sind.
Beginn: Lassen Sie bitte den Motor erst für 15 Sekunden an und schalten Sie ihn wieder aus,
bitte warten Sie 5-10 Minuten ab. Führen Sie diesen Vorgang 3 Mal durch.
Nach diesem Schritt schalten Sie den Motor für 3-4 Stunden ab. Nach 3-4 Stunden können Sie eine
Probefahrt machen.
Bitte das Gaspedal nicht vollständig durchtreten, d. h. die ersten 1.000 km bitte sachte und langsam
fahren. Max. Drehzahl bis 2000 rpm / min. Vmax 120 km/h
Nach 2.000 km bitte das Motoröl und die Ölfilter wechseln.
Der nächste Ölwechsel sollte nach 10.000 km erfolgen.
Das Motoröl alle 10.000 km wechseln.
Wir beantworten Ihnen Ihre Fragen sehr gerne.
