Der Vergaser wurde komplett zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt.
Das Gehäuse wurde mit Glasperlen gestrahlt.
Die Heizspirale sowie das Abschaltventil wurden auf Funktion geprüft ggf. durch ein Neuteil oder adäquates originales Gebrauchtteil ersetzt.
Anschließend wurde der Vergaser mit einem neuen Dichtsatz und Membranen wieder zusammengebaut. Abschließend wurde die Beschleunigerpumpe auf Funktion geprüft, der Strahl des Einspritzröhrchens eingestellt sowie die Schwimmerkammer auf Dichtigkeit geprüft.
Die Drosselklappenwelle wurde neu gebuchst. (PTFE/Metall-Bronzebuchsen)
12V (6volt auf anfrage)
Der Vergaser befindet sich bei Auslieferung in Grundeinstellung und muss nach Montage mit geeigneten Messinstrumenten feinjustiert werden.
Bitte beachten sie, für einen einwandfreien Motorlauf ist nicht nur der Vergaser verantwortlich. Im Vorfeld sollten sie folgende Punkte kontrollieren:
-Zustand und Einstellung der gesamten Zündanlage (Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule, Zündverteiler, Zustand des Unterbrechers/Kontaktabstand sowie Schließwinkel, Kondensator, Zündzeitpunkt, Fliehkraftverstellung, Unterdruckdose)
-Zustand von Kraftstoffleitungen sowie Benzindruck und Benzinfilter (möglichst nicht im Motorraum verbauen)
-Ventilspiel