Le refroidisseur intermédiaire est un composant important des moteurs turbo modernes (diesel et essence) qui réduit la température de l'air comprimé dans le conduit d'admission d'un moteur à combustion interne turbocompressé. Cette pièce de performance refroidie par eau (côté admission) fonctionne particulièrement efficacement car l'air d'admission comprimé est considérablement refroidi, augmentant ainsi les performances du moteur. Ce refroidisseur intermédiaire refroidi par eau efficace garantit un air de combustion frais en permanence, en particulier lorsque les températures extérieures sont élevées et que le style de conduite est sportif. Plus l’air comprimé est froid, plus il contient d’oxygène et donc plus de carburant peut être injecté.

• Augmentation significative des performances du moteur (teneur en oxygène plus élevée grâce à un air de combustion plus frais)
• Conception compacte (particulièrement adaptée aux compartiments moteur étroits)
• Distance d'air de suralimentation plus courte par rapport aux refroidisseurs intermédiaires à air pur
• Réactivité améliorée
• Léger décalage du turbo
• Refroidissement efficace grâce à une moindre dépendance à la température extérieure
• Conception solide et durable en aluminium massif
• Fabrication de haute qualité et précise
• Rapport qualité-prix convaincant

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