Alfa Romeo 2000 berlina 1971 Bianco 1:18 (Laudoracing LM141D)
L'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva "2000 Berlina", anche denominate "1750" e "2000", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa
milanese tra il 1968 e il 1977.
Nella seconda metà degli anni sessanta l'Alfa Romeo aveva ormai pienamente realizzata la sua trasformazione in industria di grande serie.
In un solo decennio, con i modelli su meccaniche "Giulietta" e "Giulia", la Casa milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore
delle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.
Durante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le "Alfone", rappresentate
dalla gamma "2000/2600", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello "1900".
La differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di mano d'opera, rendevano antieconomica la produzione delle vetture di alta classe, realizzate
con metodi quasi artigianali, oltre che difficoltoso il continuo sviluppo tecnico.
Sostenere il confronto con case straniere come Mercedes e Jaguar, unicamente concentrate sulla produzione di tale tipologia di vetture, sarebbe risultato troppo oneroso.
Per contro, la casa del biscione non poteva, per motivi d'immagine, rinunciare totalmente a proporre vetture di prestigio che erano state per decenni il fiore all'occhiello della
sua produzione.
Infine, oltre alle "ragioni d'immagine", occorre anche ricordare che il cosiddetto "miracolo economico italiano" aveva creato migliaia di piccoli imprenditori in grado di
sborsare le cifre necessarie per acquistare una vettura di classe superiore.
Tali clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.
Nel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma "2000", dotata del nuovo motore portato alla "cilindrata europea" di due litri
La potenza sale a 132 CV la velocità a oltre 190 Km/h e il prezzo a L. 2.348.000.
Non si tratta di un adeguamento della potenza che, in effetti, era già più che sufficiente, ma di una seconda operazione commerciale per entrare nella cilindrata europea dei
"due litri", dove BMW e Lancia stavano ottenendo buoni risultati.
Pur restando simile alla "1750" nella sostanza tecnica, la "2000 Berlina" riceve una miriade di piccole modifiche volte a ridurre la sportività della vettura, nel tentativo di
renderla adatta a una fascia di acquirenti sempre più vasta, che ricerca soprattutto vetture dotate di comfort e ben rifinite, anche se di intonazione sportiva.
Seguendo questa linea di mercato, gli interni risultano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie, con ampio utilizzo di
moquette e velluti.
Più ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.
La vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,
per effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.
Laudoracing celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso senza aperture