Caractéristiques du produit :
1. Amélioration à quatre pistons, freinage bidirectionnel
La structure de l'étrier à 4 pistons rend la plaquette de frein plus forte force de freinage et une plus grande stabilité
2. Joint métallique à dissipation thermique en résine
Forte force de verrouillage et de freinage. Le matériau est modérément doux et dur sans endommager le disque. Par rapport au semi-métal général, la tôle est plus résistante à la chaleur et a une plus grande force de freinage
3. Connecteur de refroidissement
Le contrôle thermique est très important pour des performances stables. Après avoir utilisé toutes les plaquettes de frein et dissipateurs thermiques en aluminium, nous avons même fabriqué des dissipateurs thermiques pour les tuyaux d'huile !
4. L'angle du câble est réglable. Le connecteur de câble d'étrier est rotatif et n'a aucune pression comme la fixation du câble
5. Poignée de frein corps principal CNC, poignée de forgeage d'emboutissage, corps principal de pince CNC
La carrosserie et la pince de la poignée de frein sont toutes CNC, avec une apparence exquise et un travail méticuleux. La technologie CNC rend la pince plus performante d'étanchéité et de meilleures performances de freinage
La poignée de frein est estampillée et forgée pour assurer la résistance et le poids plus léger
6. Tuyau de dissipation thermique à poignée de frein (situé à la position où la pince est connectée au tuyau d'huile)
Après un freinage à haute résistance, la chaleur de la pince sera déchargée le long du tuyau d'huile, et le tuyau de dissipation de chaleur peut dissiper la majeure partie de la chaleur pour empêcher la poignée d'être chauffée et dilatée, ce qui entraîne l'échec du pincement
7. Design breveté
Réapprovisionnement en huile de piston breveté - différent de la conception de réapprovisionnement en huile de 99 % sur le marché, le réapprovisionnement en huile est rapide, l'avantage de cette conception est qu'une plus grande entrée d'huile apporte une plus grande pression d'huile et améliore grandement les performances de freinage
8. La longueur du tuyau d'huile est cohérente pour faciliter l'installation
La longueur du tuyau d'huile des freins avant et arrière est la même. La couleur commune est de 2000 mm et la couleur éblouissante est de 1900 mm. Les freins gauche et droit ne peuvent être remplacés à volonté qu'en coupant la longueur du tuyau d'huile
Nom du produit : frein à disque électrique
Modèle : TB-610-E
Direction de freinage : avant gauche et arrière droit (le tuyau d'huile est séparé de la poignée de frein et peut être recombiné à droite avant et à gauche arrière)
Couleur : coloré, noir, rouge
Matériau : alliage d'aluminium haute résistance
Processus : CNC, forgeage
Poids : environ 309 g (adaptateur non inclus)
Longueur du tube :
Longueur du tuyau de frein : coloré-2000 mm, noir-1900 mm, rouge-1900 mm
Application : une colonne et une colonne B sont courantes
Taille du pilier A : 75 mm (F160-R140) ; taille du pilier B : 51 mm (F180-R160)
Rotor : étrier compatible avec le rotor φ 140/160/180/203 mm. L'étrier d'origine convient à un rotor de 160 mm. Si vous souhaitez utiliser un rotor de 180 mm ou 203 mm, vous devez utiliser un adaptateur de frein (les freins d'origine n'incluent pas les adaptateurs 180 mm et 203 mm)
Liste des produits :
Frein hydraulique*1 paire
Remarque :
1. La couleur réelle de l'article peut être légèrement différente des images affichées sur le site Web en raison de nombreux facteurs tels que la luminosité de votre moniteur et la luminosité de la lumière.
2. Veuillez permettre un léger écart de mesure manuel pour les données.
