UNITÉ CONTRÔLE Électronique Vespa GTS Super Tech HPE 300 c. -à- 4T LC 2019>

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Malossi SpA a été fondée en 1930 par Armando Malossi, né à Granarolo dell'Emilia le 5 avril 1905 dans une famille d'agriculteurs, le plus jeune de neuf frères.
Depuis qu'il est petit, Armando a montré un grand intérêt pour la mécanique et les moteurs et, pour améliorer ses connaissances, il a commencé son travail d'abord dans des entreprises métallurgiques à Bologne et, plus tard, à Milan. Dans la capitale milanaise, il travaille dans les usines de Caproni, une entreprise à l'avant-garde dans le secteur aéronautique et à son retour à Bologne, il trouve un emploi dans les usines des frères Maserati , constructeurs de voitures de course. Son caractère fort et entreprenant l'a amené à démarrer sa propre entreprise en tant qu'artisan réparateur de motos et de vélos, ainsi que constructeur de ces derniers. 
En 1946, le fils aîné Ugo Malossi rejoint l'entreprise en embauchant le direction générale en 1957. Ce sera Ugo Malossi lui-même qui mettra en œuvre le tournant qui changera complètement le visage de l'entreprise au fur et à mesure de son passage de la simple réparation à la construction de pièces spéciales pour motos. En 1958, Ugo Malossi a fondé la société Malossi en commençant la production du premier des 76 gammes de produits dont l'entreprise peut se vanter aujourd'hui, c'est-à-dire les accessoires pour carburateurs : les filtres à air et les collecteurs d'admission augmentés conçus pour améliorer les moteurs.
En 1969, c'est au tour du deuxième enfant Sandro Malossi qui suppose la orientation marketing de l'entreprise et supervise tous les événements sportifs. En 1986, Andrea et Alessandra Malossi, fils d'Ugo et petits-fils du fondateur, rejoignent le conseil d'administration avec des postes à responsabilité : André assume la direction technique et Alessandra là gestion des ventes.


ILLIMITÉ

Vous connaissez la théorie selon laquelle nous n'utilisons que vingt pour cent de notre cerveau ? Avec Force Master 3, vous utiliserez cent pour cent ... de votre moteur !

Pour améliorer notre unité contrôle la plus avancée, nous avons vu grand, en partant des objectifs atteints jusqu'à présent. Ainsi est né Force Master 3, une unité contrôle futuriste à la fois matérielle et logicielle.

 

MODULATEUR LAMBDA

L' unité contrôle d'origine du scooter pour analyser le titre et régler la carburation en conséquence, s'interface normalement avec la sonde lambda installée sur le silencieux.

Force Master 3 intercepte le signal de la sonde d'origine, en envoyant les valeurs produites à l' unité contrôle primaire d'un lambda "virtuel" et permettant une gestion dynamique et personnalisée du titre à tous les moments où le système d'origine serait programmé pour analyser les résultats de la sonde lambda.

Voici ça enfin il devient possible de gérer le titre carburation entre la zone de ralenti et la zone de passage, c'est-à-dire pour tous ces régimes et ces conditions dans lesquelles le contrôle du fonctionnement de la lambda empêcherait toute intervention.

Grâce à un circuit plus évolué, les perturbations électriques normalement présentes sur le signal de position papillon ont été éliminées, de manière à permettre d'identifier plus précisément son degré réel d'ouverture et d'améliorer significativement les temps de réponse, au bénéfice des performances et du moteur. Efficacité.

 

MATÉRIEL ET INTERFACES

A côté d'un matériel aussi raffiné, un microprocesseur avec une capacité de calcul très élevée ne pouvait pas manquer qui permettrait aux techniciens Malossi d'introduire de nouvelles stratégies logicielles et d'exploiter tout le potentiel de Force Master 3.

 

Caractéristiques techniques:


Une attention particulière a été accordée à l'amélioration de l'interface utilisateur, en introduisant un affichage graphique qui montre les principaux paramètres fonctionnels de l'appareil :

Force Master 3 est équipé d'une ligne de communication Can à laquelle d'éventuelles extensions pourront être appliquées dans le futur :

 

L'HÉRITAGE DU MAÎTRE DE FORCE

Les incroyables innovations de Force Master 3 sont combinées avec les particularités qui ont placé tous les modèles d'unités de contrôle Malossi à l'avant-garde :


HUIT CARTES

Les 4 cartes disponibles sur Force Master 2 sont devenues 8 dans Force Master 3 ! Le double de choix garantit la certitude de toujours trouver la bonne cartographie par rapport aux différentes combinaisons de produits Malossi installées sur votre scooter ! Les techniciens Malossi ont étudié chaque cartographie pour offrir à l'utilisateur final la solution optimale pour chaque style de traitement, en les développant avec une précision telle qu'elle garantit une performance constante dans les conditions les plus disparates : un véritable prodige électronique !

 

 

PLANS

Cylindre

je décharge

Filtre

Cames

Tête

Courbe 0

Original

Original

Original

Original

Original

Courbe 1

Original

Malossi

Original

Original

Original

Courbe 2

Malossi

Original

Original

Original

Original

Courbe 3

Malossi

Malossi avec db-killer

Original

Original

Original

Courbe 4

Malossi

Malossi sans db-killer

Original

Original

Original

Courbe 5

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Courbe 6

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Courbe 7

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Expédition

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PAIEMENTS

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Depuis qu'il est petit, Armando a montré un grand intérêt pour la mécanique et les moteurs et, pour améliorer ses connaissances, il a commencé son travail d'abord dans des entreprises métallurgiques à Bologne et, plus tard, à Milan. Dans la capitale milanaise, il travaille dans les usines de Caproni, une entreprise à l'avant-garde dans le secteur aéronautique et à son retour à Bologne, il trouve un emploi dans les usines des frères Maserati , constructeurs de voitures de course. Son caractère fort et entreprenant l'a amené à démarrer sa propre entreprise en tant qu'artisan réparateur de motos et de vélos, ainsi que constructeur de ces derniers.  En 1946, le fils aîné Ugo Malossi rejoint l'entreprise en embauchant le direction générale en 1957. Ce sera Ugo Malossi lui-même qui mettra en œuv
Depuis qu'il est petit, Armando a montré un grand intérêt pour la mécanique et les moteurs et, pour améliorer ses connaissances, il a commencé son travail d'abord dans des entreprises métallurgiques à Bologne et, plus tard, à Milan. Dans la capitale milanaise, il travaille dans les usines de Caproni, une entreprise à l'avant-garde dans le secteur aéronautique et à son retour à Bologne, il trouve un emploi dans les usines des frères Maserati , constructeurs de voitures de course. Son caractère fort et entreprenant l'a amené à démarrer sa propre entreprise en tant qu'artisan réparateur de motos et de vélos, ainsi que constructeur de ces derniers.  En 1946, le fils aîné Ugo Malossi rejoint l'entreprise en embauchant le direction générale en 1957. Ce sera Ugo Malossi lui-même qui mettra en œuv
MPN 5518480_171470
Marca MALOSSI