L'E-flite^® Twin Timber 1,6 m offre la même facilité de manipulation et les mêmes caractéristiques STOL pour lesquelles les modèles Timber sont connus - ainsi que des avantages supplémentaires tels que des performances accrues et des capacités uniques grâce à sa configuration à double moteur - pour en faire le plus puissant, le plus durable et tirer le meilleur parti bois stable ! Les moteurs spécialement réglés sont compatibles avec les batteries 3S et 4S courantes de 2 200 à 5 000 mAh et un Spektrum « double » exclusif^™ Aviaire^™ Smart ESC réglé. La version BNF Basic est également équipée d'un récepteur AR637TA pour fournir des données de télémétrie en temps réel - ET d'une poussée différentielle et d'une contre-poussée pour des manœuvres de voltige uniques et plus encore - ainsi que de AS3X .^®- et SÉCURISÉ^®-Sélectionnez la technologie. La cellule est finie dans une palette de couleurs modernes et comprend des volets fonctionnels ainsi qu'un éclairage LED d'atterrissage, de navigation et ACL. Des lattes en option sont également incluses et les flotteurs en option (vendus séparément) peuvent également être utilisés pour voler hors de l'eau.

Caractéristiques

Aperçu

L'E-flite^® Twin Timber 1,6 m n'est pas « juste un autre Timber avec un deuxième moteur » – c'est le Timber le plus puissant, le plus stable et le plus unique à ce jour ! Toutes les caractéristiques populaires des autres modèles Timber sont toujours présentes : châssis amortisseur avec roues surdimensionnées de style Tundra ; lattes utilisables en option ; volets d'atterrissage fonctionnels ; et un système LED avec éclairage d'atterrissage, de navigation et ACL. Le Twin Timber 1,6 m dispose également d'un grand couvercle de coque supérieur pour un changement de batterie plus rapide et plus facile. Il est également équipé du train d'atterrissage le plus stable jamais utilisé sur un modèle Timber pour améliorer la durabilité et la capacité STOL lors du vol sur terrain accidenté ! Les doubles moteurs brushless efficaces sont compatibles 3S et 4S et sur une gamme exclusive de 40 A^™ Aviaire^™ Double Smart ESC réglé, qui peut fournir une variété de données de télémétrie en temps réel du système d'entraînement avec des batteries intelligentes et non intelligentes via des récepteurs compatibles (y compris celui du BNF^® Version de base installée AR637TA ; en combinaison avec Spektrum AirWare^™ émetteurs équipés). La BNF^® La version de base est équipée d'un récepteur AR637TA pour transmettre des données de télémétrie en temps réel sur toute la gamme, y compris la tension de la batterie, la température de l'ESC et bien plus encore - ainsi qu'une poussée différentielle et une contre-poussée pour des opérations spéciales de manutention au sol et d'autres fonctions - ainsi que les avantages de AS3X^® et le coffre-fort en option^® Sélectionner.

L'aile en deux parties plus grande ajoute de la stabilité, et les gouvernes surdimensionnées avec volets bidirectionnels offrent des caractéristiques de contrôle et de vol comme les modèles Timber X (y compris des ailerons à pleine envergure en option). Les connecteurs de servo d'aile combinés facilitent l'installation, et un clip spécialement conçu dans le fuselage maintient le connecteur d'aile afin que vous ne le perdiez pas lorsque l'aile est retirée du fuselage. Mieux encore, les moteurs montés sur les ailes rendent presque impossible l'endommagement d'une hélice ou d'un moteur et de ses supports si vous vous retournez avec le Twin Timber ! Ils offrent également une bonne garde au sol en vol avec les mêmes flotteurs en option utilisés sur les modèles Timber X 1,2 m et Timber 1,5 m. Et tout cela s'additionne pour faire de ce Timber un excellent premier modèle bimoteur à décollage et atterrissage court (STOL) ou de tous les jours et même un modèle de voltige agressif pour une variété de pilotes !

Bind-N-Fly exécution

Possédez-vous déjà un Spektrum ? ^™ Canal? Bind-N-Fly (BNF) vous permettent de décoller plus rapidement que jamais. Ils sont livrés avec le système d'entraînement, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il ne vous reste plus qu'à connecter le récepteur à un émetteur compatible, terminer l'assemblage final et vous pouvez voler !

 

Technologies exclusives

Le Twin Timber 1,6m est doté du Spektrum exclusif^™ AS3X^® et SÛR^® Sélectionnez les technologies équipées. AS3X fonctionne en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de créer une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion beaucoup plus gros. Le SAFE Select en option offre des limites d'angle d'inclinaison ainsi qu'un auto-nivellement automatique qui peut être activé et désactivé par simple pression d'un bouton pour faciliter le vol ! Et si vous ne souhaitez pas activer la fonction SAFE Select, associez le récepteur normalement et seul AS3X est actif.

 

Technologie intelligente

Les versions PNP et BNF Basic sont toutes deux dotées d'un Spektrum exclusif^™ Aviaire^™ Dual Smart ESC, qui fournit une variété de données télémétriques en temps réel pour le système d'entraînement, y compris la tension de la batterie, la température de l'ESC et bien plus encore - avec des batteries intelligentes et non intelligentes - via des récepteurs et des émetteurs compatibles (y compris celui du BNF^® Version de base installée AR637TA ; en combinaison avec Spektrum AirWare^™ émetteurs équipés dont DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, DX9, NX6, 8 et 10, iX12, iX14, iX20 et autres). De plus, le différentiel et la contre-poussée offrent une meilleure maniabilité au sol pour un roulage, des décollages et des atterrissages plus faciles, ainsi que la possibilité d'effectuer des manœuvres de voltige spéciales.

 

Options de châssis polyvalentes

De l'herbe épaisse, des chemins de gravier, des chemins de terre - même des lacs et étangs locaux - vous pouvez voler depuis ces surfaces et bien d'autres qui sont impossibles à aborder pour la plupart des modèles de cette taille. Le train de roulement amortisseur est le plus solide jamais installé sur un modèle Timber et comporte des roues surdimensionnées de style Tundra pour lisser les imperfections des surfaces rugueuses. Le kit de flotteurs en option (EFL5261 ; vendu séparément) comprend deux gouvernails à eau pour un excellent contrôle de la direction. Quelle que soit l’option de suspension que vous choisissez, les deux sont faciles à installer et peuvent être remplacées en quelques minutes.

 

Capacité STOL (décollage et atterrissage courts)

La conception de l'aile, avec une envergure accrue et une plus grande surface d'aile que le Timber Ces caractéristiques, ainsi que la construction légère, les volets surdimensionnés et le puissant système de propulsion sans balais, permettent de sauter dans les airs ou de planer pour atterrir en quelques mètres seulement.

 

Performances flexibles sur deux moteurs

Le système d'entraînement sans balais à double moteur installé en usine a une plage de 40 ampères^™ Aviaire^™ Double ESC intelligent et moteurs spécialement réglés qui fournissent une poussée suffisante avec une batterie LiPo 3S ou avec une batterie 4S pour une vitesse de vol accrue et des performances de montée verticale illimitées sans avoir besoin de modifications ou de mises à niveau. De plus, les moteurs montés sur les ailes rendent presque impossible la rupture des hélices contrarotatives ou l'endommagement des moteurs et des supports en cas de retournement.

 

Précision durable

La construction composite renforcée à noyau creux en matériau EPO offre une cellule légère mais durable. Et les servos à engrenages métalliques installés en usine sont précis, durables et fiables.

 

Éclairage LED

Comme la plupart des autres modèles Timber, le Twin Timber 1,6 m est doté d'un éclairage d'atterrissage, de navigation et d'ACL à LED d'aspect réaliste, installé en usine et alimenté par la batterie de vol.

 

 

Construction facile

Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage, et comme les quelques pièces à assembler sont vissées ensemble de manière ajustée, le Twin Timber peut être prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut à la batterie de vol pour se charger. L'aile en deux parties avec connexions servo combinées facilite le retrait/installation de l'aile. De plus, un clip spécialement conçu dans le fuselage maintient le connecteur de l'aile afin que vous ne le perdiez pas si l'aile est séparée !