4X 50mm 125 Spurverbreiterung M16x1,5 Für Land Rover 90 110 Defender 5x165,1

Description
Angaben zur Spurverbreiterung:
Dieses Kit kommt mit alles, was Sie für eine vollständige Installation!
Qualitativ hochwertige Billet Aluminium Spurverbreiterungen
Vollständiger Satz von 4 Maschine gedrückt, Bolzen und Muttern
Bolt Muster: 5x165,1 
Gewindesteigung: M16x1,5
Dicke: 50mm
Nabenbohrung: 125mm

Umfasst, Bolzen und Muttern

Alle unsere Abstandshalter werden aus 6061-T6 Billet Aluminium hergestellt.


Kompatible Fahrzeuge:

Land Rover
Defender 90-110 Typ LD
Entdeckung geben Sie SALL J6 (09/1989 - 06/1998)
Land Rover Typ LR LF
Range Rover ich (07/1970 - 07/1994)


Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Befesestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- und Sonderräder. Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung.

Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge der Serienschraube muss kleiner als die Dicke der Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

PCD: PCD steht für "Pitch Circle Diameter" und wird normalerweise in Millimetern ausgedrückt (Zoll können auch verwendet werden). Bei einer Montage mit 4 oder 6 Schrauben ist diese Messung der Abstand zwischen der Mitte zweier diametral gegenüberliegender Schraubenlöcher. Für 5 Schraubenbefestigungen, die den Durchmesser eines imaginären Kreises messen, der durch die Mitte jedes Schraubenlochs verläuft.

Versatz: Der Versatz der Räder eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie des Rades und der Ebene der Nabenmontagefläche. Dies wird typischerweise in Millimetern ausgedrückt und kann entweder positiv / negativ sein. Der Versatz spielt eine wichtige Rolle in der Federungsgeometrie des Fahrzeugs und bestimmt den Abstand zwischen Reifen und Federung. Ganz zu schweigen von der Sichtlücke zwischen Rad und Karosserie.

Stehbolzenmuster: Das Stehbolzen- / Bolzenmuster bezieht sich auf die Anzahl der Stehbolzen (oder Laschen), an denen die Radschrauben befestigt sind, und den imaginären Kreis, den die Stehbolzen bilden. Die meisten Fahrzeuge haben entweder 4, 5 oder 6 Schraubenmuster.

Mittenbohrung: Die Mittenbohrung (oder der Nabendurchmesser) einer Felge bezieht sich auf die Größe des Mittellochs in der Mitte des Rads. Dies korreliert mit dem Durchmesser der Nabenmittelbohrung und wird üblicherweise in Millimetern ausgedrückt.

Nabenzentrisch: Nabenzentriert bezieht sich auf den Punkt, an dem die Primärlast des Fahrzeugs platziert wird. Radabstandshalter mit Nabenzentrierung stellen sicher, dass Radlager und andere Aufhängungskomponenten weniger belastet werden, indem diese Last auf der Fahrzeugnabe gehalten wird. Die Alternative sind für uns "lugzentrierte" Distanzstücke, die sich auf die Radbolzen stützen, um das Rad auf der Nabe zu zentrieren. Für die Montage von Distanzstücken mit einer Dicke von mehr als 10 mm empfiehlt es sich, nabenzentrierte Radabstandshalter zu verwenden.


1 Tag Bearbeitungszeit & Mindestens 1 Jahr Garantie & Schneller Versand

Fabrik Preis & Guter Kundendienst & Einfache Rückkehr


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Angaben zur Spurverbreiterung:
Dieses Kit kommt mit alles, was Sie für eine vollständige Installation!
Qualitativ hochwertige Billet Aluminium Spurverbreiterungen
Vollständiger Satz von 4 Maschine gedrückt, Bolzen und Muttern
Bolt Muster: 5x165,1 
Gewindesteigung: M16x1,5
Dicke: 50mm
Nabenbohrung: 125mm

Umfasst, Bolzen und Muttern

Alle unsere Abstandshalter werden aus 6061-T6 Billet Aluminium hergestellt.


Kompatible Fahrzeuge:

Land Rover
Defender 90-110 Typ LD
Entdeckung geben Sie SALL J6 (09/1989 - 06/1998)
Land Rover Typ LR LF
Range Rover ich (07/1970 - 07/1994)


Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Befesestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- und Sonderräder. Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung.

Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge der Serienschraube muss kleiner als die Dicke der Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein.

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PCD: PCD steht für "Pitch Circle Diameter" und wird normalerweise in Millimetern ausgedrückt (Zoll können auch verwendet werden). Bei einer Montage mit 4 oder 6 Schrauben ist diese Messung der Abstand zwischen der Mitte zweier diametral gegenüberliegender Schraubenlöcher. Für 5 Schraubenbefestigungen, die den Durchmesser eines imaginären Kreises messen, der durch die Mitte jedes Schraubenlochs verläuft.

Versatz: Der Versatz der Räder eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie des Rades und der Ebene der Nabenmontagefläche. Dies wird typischerweise in Millimetern ausgedrückt und kann entweder positiv / negativ sein. Der Versatz spielt eine wichtige Rolle in der Federungsgeometrie des Fahrzeugs und bestimmt den Abstand zwischen Reifen und Federung. Ganz zu schweigen von der Sichtlücke zwischen Rad und Karosserie.

Stehbolzenmuster: Das Stehbolzen- / Bolzenmuster bezieht sich auf die Anzahl der Stehbolzen (oder Laschen), an denen die Radschrauben befestigt sind, und den imaginären Kreis, den die Stehbolzen bilden. Die meisten Fahrzeuge haben entweder 4, 5 oder 6 Schraubenmuster.

Mittenbohrung: Die Mittenbohrung (oder der Nabendurchmesser) einer Felge bezieht sich auf die Größe des Mittellochs in der Mitte des Rads. Dies korreliert mit dem Durchmesser der Nabenmittelbohrung und wird üblicherweise in Millimetern ausgedrückt.

Nabenzentrisch: Nabenzentriert bezieht sich auf den Punkt, an dem die Primärlast des Fahrzeugs platziert wird. Radabstandshalter mit Nabenzentrierung stellen sicher, dass Radlager und andere Aufhängungskomponenten weniger belastet werden, indem diese Last auf der Fahrzeugnabe gehalten wird. Die Alternative sind für uns "lugzentrierte" Distanzstücke, die sich auf die Radbolzen stützen, um das Rad auf der Nabe zu zentrieren. Für die Montage von Distanzstücken mit einer Dicke von mehr als 10 mm empfiehlt es sich, nabenzentrierte Radabstandshalter zu verwenden.


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Am 19.04.2023 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:

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