BMW G450x450 2010 - 2011
Husaberg Te 125 2012 - 2013
Husaberg Fe 250 2013
Husaberg Te 250 2011 - 2013
Husaberg Te 300 2011 - 2013
Husaberg Fe 350 2013
Husaberg Fe 390 2010 - 2012
Husaberg Fe 450 2009 - 2013
Husaberg Fe 501 2013
Husaberg Fe 570 2009 - 2012
Husqvarna Wr 125 2003 - 2013
Husqvarna Cr 125 2003 - 2013
Husqvarna Tc 250 2003 - 2013
Husqvarna Wr 250 2005 - 2013
Husqvarna Te 250 2003 - 2013
Husqvarna Wr 300 2009 - 2013
Husqvarna Te 310 2011 - 2013
Husqvarna TC 449 2011 - 2013
Husqvarna Te 449 2011 - 2013
Husqvarna Te 450 2005 - 2010
Husqvarna TC 450 2005 - 2010
Husqvarna TC 510 2005 - 2010
Husqvarna Te 510 2005 - 2010
Husqvarna TC 511 2011 - 2013
Husqvarna Te 511 2011 - 2013
Husqvarna Te 570 2001 - 2004
Husqvarna Te 630 2011
KTM Exc 125 2005 - 2013
KTM Sx 125 2005 - 2013
KTM Sx144 2007 - 2008
Ktm Exc 200 2005 - 2013
Ktm Exc f 250 2005 - 2013
Ktm Sxf 250 2007 - 2013
KTM Sx 250 2005 - 2013
Ktm Exc 250 2005 - 2013
Ktm Exc 300 2005 - 2013
Ktm Sxf 350 2011 - 2013
Ktm Exc f 350 2012 - 2013
Ktm Exc f 400 2005 - 2011
Ktm Exc f 450 2005 - 2013
Ktm Sxf 450 2005 - 2013
Ktm Exc f 500 2012 - 2013
Ktm Sxf 505 2007 - 2008
Ktm Exc f 525 2005 - 2007
Ktm Exc f 530 2008 - 2011
Ktm 690 Enduro R 690 2011
Tm Mx85 2013 - 2017
? La pièce sur laquelle ? le levier fixe et en ergal usiné CNC.
? Des possibilités ? pour régler la distance par rapport au guidon à l'aide d'un registre spécial.
? Le levier fléchit vers l'avant au moyen d'un ressort installé, ce qui en réduit la possibilité rupture en cas de choc.
? Logo Riolo gravé au laser.
? Levier forgé avec finition anodisée.
Le « forgeage » est un traitement du métal qui améliore sa résistance à la fatigue et confère à la pièce usinée une résistance maximale aux chocs.
C'est également une excellente méthode pour donner de l'élasticité au métal. dont il a besoin.
Contrairement aux leviers moulés qui ont tendance à se briser suite à une collision, les leviers forgés se brisent rarement proprement mais lors de chocs très violents, ils ont tendance à se plier permettant au conducteur de continuer à conduire.
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Le « forgeage » est un traitement du métal qui améliore sa résistance à la fatigue et confère à la pièce usinée une résistance maximale aux chocs. Contrairement aux leviers moulés qui ont tendance à se briser suite à une collision, les leviers forgés se brisent rarement proprement mais lors de chocs très violents, ils ont tendance à se plier permettant au conducteur de continuer à conduire.
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