Gli adattatori per ruote sono indicati nel formato "_ x ___ a _ x ___". La prima parte è lo schema delle colonnette del veicolo, la seconda è lo schema dei bulloni/dadi della ruota.

Ad esempio, se un adattatore per ruota è indicato come 5x127 a 5x5120 significa che si adatterà a un veicolo con un interasse PCD di 5x127 e si adatterà a una ruota con un interasse PCD di 5x120.

Il diametro esterno e interno degli adattatori sarà personalizzato in base al veicolo in cui devono essere installati o alle specifiche particolari del cliente.

Forniamo gli adattatori con le colonnette già montate e i dadi aperti, il passo della filettatura sarà concordato con il cliente in base alla marca del veicolo.

Non prepareremo gli ordini fino a quando non avvenga un contatto diretto per assicurarci di comprendere esattamente gli adattatori da preparare e i dadi e colonnette da montare.

Il nostro tempo di spedizione è di 2-4 giorni lavorativi dopo aver effettuato l'ordine.

Realizziamo adattatori a 4 5 6 e 8 fori, di qualsiasi interasse, a richiesta del cliente, per diverse misure potete contattarci.

Stato: Nuovo - Accompagnato da regolare fattura.
Condition: New

Garanzia: A vita.
Warranty: Lifetime.

IVA: Inclusa nel prezzo.
VAT: Included in the price.

Spedizione (solo tracciabile): il giorno lavorativo successivo la ricezione del pagamento.
Delivery with tracking: the business day following receipt of payment.

Tempi di consegna: Massimo 5 giorni lavorativi.
Delivery time: Maximum 15 working days.

Corrieri utilizzati: ioinvio Bartolini, UPS, TNT, SDA.
Couriers used: Fed, UPS, TNT, SDA.

Metodi di pagamento accettati: Contrassegno e PayPal.
Payment methods accepted: PayPal.

I nostri distanziali sono realizzati da un profilo pieno, che viene rifinito asportando il materiale in eccesso.
Our spacers are made from a solid profile, which is finished by removing the excess material.

Sono in lega di alluminio speciale e ad alta resistenza e lavorati ad altissima precisione, a controllo numerico, quindi con esattezza millesimale, sono sottoposti a un particolarissimo trattamento termico per incrementarne la resistenza meccanica e per non subire deformazioni a causa delle alte temperature e per evitare di incollarsi al cerchio con il passare del tempo, e sono anodizzati per evitare l'ossidazione.
They are in special aluminum alloy and high strength machined to high precision numerical control, then with micron accuracy, they are subjected to a very special heat treatment to increase its mechanical strength and to avoid deformation due to high temperatures and to avoid sticking to the rim with the passage of time, and are anodized to prevent oxidation.

IMPORTANTE: Dopo aver effettuato l’acquisto, comunicateci se il fuoristrada su cui vanno installati monta cerchi originali o after market. Ci serve per inviarvi la bulloneria corretta.
IMPORTANT: After you have made your purchase, let us know whether the off road vehicle on which they are to be installed is the original wheels or if aftermarket wheels have been fitted. The reason being is that we need to send the correct bolts.

Informazioni tecniche riguardo i cuscinetti.

Il semiasse non è sorretto dai cuscinetti.
I cuscinetti servono solo per far girare il cerchione e eliminare l’attrito, e non sorreggono il semiasse.
Montare i distanziali o dei cerchi scampanati è la stessa cosa.
La meccanica del veicolo, non subisce nessuna variazione, non si allunga il semiasse, il mozzo rimane sempre nella posizione originale, si sposta solamente l’appoggio della ruota, non influendo negativamente sulla meccanica, lavoreranno di più gli ammortizzatori.
Le case automobilistiche progettano le autovetture per resistere a buche, strade sterrate, curve, alta velocità, ecc. ecc. e tutte le case automobilistiche tengono le tolleranze verso le rotture molto alte.

Technical information about the Wheel Hub.

The axle shaft is not supported by the Wheel Hub.
The Wheel hubs are used just to run the wheel rim and eliminate friction, not to support the axle shaft.
Whether you install the spacers or flared rim is the same thing.
The mechanics of the vehicle, does not undergo any change, it does not stretch the axle shaft; the Wheel Hub remains in its original position.
All that moves is only the support of the wheel and it doesn't have a negative influence on the mechanical work more shocks.
The automakers design cars to withstand potholes, dirt roads, curves, high speed, etc. etc. and all automakers hold tolerances to tears very high.

Informazioni tecniche riguardo il centraggio.

Come si può vedere dalla foto, esistono anelli di centraggio anche in plastica.
L’anello di centraggio serve solo ad agevolare il montaggio, perché tutti i distanziali, non solo i nostri, sono autocentranti.
Come si capisce un anello di centraggio che sia in plastica o in alluminio non può sopportare il peso di una macchina.
Inoltre i distanziali che già hanno il centraggio, nel 90% dei casi, non combaciano esattamente con il cerchio, perché le ditte produttrici li fanno qualche decimo di millimetro in meno per evitare resi da parte dei clienti.

Technical information about the Hub Centric.

As can be seen from the picture, there are Hub Centric rings also in plastic.
The Hub Centric rings serves only to facilitate assembly, because all the spacers, not only ours, are self-centering.
As understood a centering ring which is made of plastic or aluminum can not support the weight of a car.
The wheel spacers that have already the Hub Centric, in 90% of cases, do not fit exactly with the wheel rim, because the manufacturers make them less than a few tenths of a millimeter in order to avoid problems with customers.