Le leve antirottura sono ricavate dal pieno tramite macchinari CNC di ultima generazione, per garantire migliori proprietà  meccaniche e una finitura superficiale eccellente.
Il particolare sistema di snodo impedisce la rottura della leva in caso di caduta, consentendo al pilota di finire la gara o finire l'escursione.
La finitura anodizzata (naturale o colorata) protegge le leve nel tempo oltre a donare un aspetto racing al prodotto.
La versione 2.0 frutto di anni di test e di migliorie continue e in particolare ha i seguenti upgrade:
- Leva con profilo raggiato per garantire un maggior confort di utilizzo.
- Leva con profilo curvo per ridurre lo schiacciamento delle dita e garantire una migliore ergonomia di utilizzo.
- Mozzetti attacco pompa/cavo alleggeriti e anodizzati nero per garantire un look più racing
- Colori più brillanti

Applicazioni:
  • SHERCO
    • 125 SE-R 18-24
    • 250 SE-R 14-24
    • 250 SEF-R 14-24
    • 300 SE-R 14-24
    • 300 SEF-R 14-24
    • 450 SEF-R 15-24
  • HUSQVARNA
    • 250 FC 14-15
    • 250 FE 14-16
    • 250 TC 09-16
    • 250 TE 10-16
    • 300 TE 14-16
    • 350 FC 14-15
    • 350 FE 14-16
    • 449 TE 11-13
    • 450 FC 14-15
    • 450 FE 14-16
    • 501 FE 14-16
  • KTM
    • 125 SX 16-20
    • 150 SX 16-20
    • 250 EXC 06-20
    • 250 EXC-F 07-20
    • 250 SX 06-20
    • 250 SX-F 07-20
    • 300 EXC 06-20
    • 350 EXC-F 12-20
    • 350 SX-F 11-20
    • 400 EXC-F 08-11
    • 450 EXC-F 08-20
    • 450 SX-F 13-20
    • 500 EXC-F 12-20
    • 530 EXC-F 08-11
  • HUSABERG
    • 250 FE 13-14
    • 250 TE 11-14
    • 300 TE 11-14
    • 350 FE 13-14
    • 450 FE 13-14
    • 501 FE 13-14
  • BETA
    • RR 125 2T 18-20
    • RR 250 13-20
    • RR 300 13-20
    • RR 350 12-20
    • RR 390 15-20
    • RR 400 12-14
    • RR 430 15-20
    • RR 450 12-14
    • RR 480 15-20
    • RR 498 12-14
  • TM
    • EN/MX 125 10-19
    • EN/MX 250 10-19
    • EN/MX 250 F 10-19
    • EN/MX 300 10-19
    • EN/MX 450 F 10-19


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