Le leve antirottura sono ricavate dal pieno tramite macchinari CNC di ultima generazione, per garantire migliori proprietà meccaniche e una finitura superficiale eccellente.
Il particolare sistema di snodo impedisce la rottura della leva in caso di caduta, consentendo al pilota di finire la gara o finire l'escursione.
La finitura anodizzata (naturale o colorata) protegge le leve nel tempo oltre a donare un aspetto racing al prodotto.
La versione 2.0 frutto di anni di test e di migliorie continue e in particolare ha i seguenti upgrade:
- Leva con profilo raggiato per garantire un maggior confort di utilizzo.
- Leva con profilo curvo per ridurre lo schiacciamento delle dita e garantire una migliore ergonomia di utilizzo.
- Mozzetti attacco pompa/cavo alleggeriti e anodizzati nero per garantire un look più racing
- Colori più brillanti
Applicazioni:
- SHERCO
- 125 SE-R 18-24
- 250 SE-R 14-24
- 250 SEF-R 14-24
- 300 SE-R 14-24
- 300 SEF-R 14-24
- 450 SEF-R 15-24
- HUSQVARNA
- 250 FC 14-15
- 250 FE 14-16
- 250 TC 09-16
- 250 TE 10-16
- 300 TE 14-16
- 350 FC 14-15
- 350 FE 14-16
- 449 TE 11-13
- 450 FC 14-15
- 450 FE 14-16
- 501 FE 14-16
- KTM
- 125 SX 16-20
- 150 SX 16-20
- 250 EXC 06-20
- 250 EXC-F 07-20
- 250 SX 06-20
- 250 SX-F 07-20
- 300 EXC 06-20
- 350 EXC-F 12-20
- 350 SX-F 11-20
- 400 EXC-F 08-11
- 450 EXC-F 08-20
- 450 SX-F 13-20
- 500 EXC-F 12-20
- 530 EXC-F 08-11
- HUSABERG
- 250 FE 13-14
- 250 TE 11-14
- 300 TE 11-14
- 350 FE 13-14
- 450 FE 13-14
- 501 FE 13-14
- BETA
- RR 125 2T 18-20
- RR 250 13-20
- RR 300 13-20
- RR 350 12-20
- RR 390 15-20
- RR 400 12-14
- RR 430 15-20
- RR 450 12-14
- RR 480 15-20
- RR 498 12-14
- TM
- EN/MX 125 10-19
- EN/MX 250 10-19
- EN/MX 250 F 10-19
- EN/MX 300 10-19
- EN/MX 450 F 10-19
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