Kit d'outils d'origine pour le retrait et le remplacement rapides des pompes SPX FLOW Johnson et des roues similaires. Extracteur de roue universel adapté à toutes les roues JP avec ou sans filetage. À l'aide de pièces de rechange et d'instructions, vous pouvez facilement remplacer vous-même la turbine de votre pompe. Il est recommandé de remplacer la turbine régulièrement une fois par an ou lorsque les performances de vide de la pompe diminuent. Par exemple, si l'aspiration prend plus de 30 secondes

L'extracteur de turbine n'est pas une copie asiatique bon marché. Le matériau des roues doit être choisi en fonction de la tâche de la pompe. LES ROUES EN NÉOPRÈNE (MC97) sont uniquement utilisées pour le REFROIDISSEMENT DU MOTEUR et le pompage d'eau douce ou salée. Le NITRILE est le matériau le plus couramment utilisé et convient aux endroits où de grandes quantités d’huile ou de carburant diesel sont présentes dans l’eau. NITRILE convient également au pompage de carburant diesel et de kérosène.

Données techniques:

Nombre de poignées : 2<br>Diamètre extérieur de la roue : de 35 mm à 95 mm<br>Forme intérieure de la roue : Au choix (clavette à plumes cannelées, filetage, etc.)

Convient à tous les principaux fabricants de roues :

-Pompes Johnson F2-F95

-Jabsco

-Vétus

-Volvo Penta

-Yanmar Marine

-Westerbeke

-Aurores boréales

-JMP

-NIKKISO

-KASHIJAMA

-SHERWOOD

Les pompes à turbine flexible Johnson offrent une solution efficace pour la plupart des besoins de pompage de matières premières et d'eau salée. Les pompes sont auto-amorçantes et peuvent traiter des solides relativement gros sans obstruer ni endommager les pompes. Les pompes de refroidissement moteur de Johnson sont conçues pour répondre aux besoins des principaux fabricants mondiaux de moteurs marins, et pas seulement en raison de leurs célèbres pompes.

Le principal avantage de la pompe à turbine flexible est sa capacité d’auto-amorçage. Lorsque les pales de la turbine se serrent et rebondissent, elles créent leur propre vide, qui aspire le fluide dans la pompe. La pompe sèche Johnson peut soulever l'eau jusqu'à 3 mètres. Cela signifie que la pompe à turbine flexible utilisée pour le refroidissement du moteur n'a pas besoin d'être placée sous la ligne de flottaison ou amorcée manuellement.

Une caractéristique supplémentaire des pompes à turbine flexible est qu’elles peuvent traiter des solides relativement gros sans obstruer ni endommager la pompe. Cela réduit les exigences de filtration du liquide entrant.

ENTRETIEN DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT AVEC SOIN. REMPLACEZ LA ROUE UNE FOIS PAR AN ! La roue est un élément très important pour la sécurité et le fonctionnement fiable du moteur. Son rôle est de garantir que l'eau de mer soit pompée en permanence à travers les systèmes de refroidissement du moteur. N'oubliez pas que la turbine doit être remplacée chaque année. Assurez-vous d'utiliser uniquement des turbines SPX FLOW Johnson Pump Marine d'origine ou des marques réputées. Vous pouvez alors être sûr que la turbine s'adapte parfaitement à votre pompe.

Un extracteur de pompe spécial 09-950-9300 de Johnson a été développé pour remplacer les roues. Kit d'outils d'origine pour le retrait et le remplacement rapides des pompes SPX FLOW Johnson et des roues similaires. Extracteur de roue universel adapté à toutes les roues JP avec ou sans filetage.

ENTRETIEN DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT AVEC SOIN. REMPLACEZ LA ROUE UNE FOIS PAR AN ! À l'aide de pièces de rechange et d'instructions, vous pouvez facilement remplacer vous-même la turbine de votre pompe. Il est recommandé de remplacer la turbine régulièrement une fois par an ou lorsque les performances de vide de la pompe diminuent. Par exemple, si l'aspiration prend plus de 30 secondes

TURBINE FLEXIBLE - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT• Le vide est créé lorsque les pales de la roue flexible sont alignées à partir de la came, aspirant le liquide dans la pompe• Une roue rotative transporte le liquide de l'entrée à la sortie. En raison de leur conception, les pompes à turbine flexible peuvent pomper des solides relativement gros.

• Lorsque les pales flexibles de la turbine reviennent en contact avec la came, elles se plient et le fluide sort de la pompe en un jet constant. Les liquides peuvent être pompés à l'envers.

Les turbines de pompe universelles Johnson Heavy Duty Bronze sont résistantes à l’eau brute et compactes. Conçues pour une variété d’applications marines, ces pompes ont fait leurs preuves en matière de qualité et de fiabilité. Avec une excellente capacité d'auto-amorçage, ces pompes sont idéales comme pompes à eau de refroidissement pour moteurs marins, pompes de cale, pompes de lavage de pont, pompes à eau douce, pompes de transfert de carburant (turbine en nitrile uniquement) et autres applications.

Pour les applications générales en eau brute ou en eau douce, la turbine en caoutchouc néoprène durable standard est utilisée. Une caractéristique générale de toutes les pompes à turbine flexible est qu'elles ne doivent pas fonctionner à sec pendant plus de 30 secondes. La turbine et les joints dépendent de l'eau pour la lubrification et tomberont bientôt en panne s'ils fonctionnent à sec.

Le principal avantage d’une pompe à turbine flexible est sa capacité d’auto-amorçage. Lorsque les aubes de la turbine sont enfoncées et rebondissent, elles créent leur propre vide, qui aspire le fluide dans la pompe. Une pompe Johnson sèche peut soulever l’eau jusqu’à 3 mètres. Cela signifie qu'une pompe à turbine flexible utilisée pour le refroidissement du moteur n'a pas besoin d'être située sous la ligne de flottaison ou amorcée manuellement.

Une caractéristique supplémentaire des pompes à turbine flexible est qu'elles peuvent faire passer des solides relativement gros sans obstruer ni endommager la pompe. Cela réduit le besoin de filtrer le liquide entrant

Les produits Johnson Pump Marines offrent une fiabilité continue même dans les conditions les plus exigeantes et sont conçus pour maximiser l'efficacité tout en minimisant la consommation d'énergie et en maintenant un fonctionnement silencieux. Avec leur aide, la maintenance à long terme des navires peut être maintenue au plus haut niveau et, en outre, la technologie SPX FLOW contribue au confort et à la sécurité des propriétaires et de l'équipage.