Wir haben die stärksten - Magneten der WELT.....
 
und jetzt kommt das Entscheidende:
 

UNSER POWERMAGNET ist für Betriebstemperaturen
bis 150° Celsius ausgelegt !
Beschreibung weiter unten.


Passend für CALIBRA:
(Baujahr 1990-1997).

Opel Calibra       2.0 16V Turbo        150kw/ 204PS    Motor: C20LET
 
Opel Calibra       2.5 V6 24V             125kw/ 170PS    Motor: C25XE
 
Opel Calibra       2,5 V6 24V             125kw/ 170PS    Motor: X25XE
 
Opel Calibra       2.0 16V                  110kw/ 150PS    Motor: C20XE
 
Opel Calibra       2,0 16V                  100kw/ 136PS    Motor: X20XEV
 
Opel Calibra       2.0 8V                      85kw/ 115PS    Motor: C20NE

Natürlich auch die 4x4 Modelle !

 



Lieferumfang:
Geliefert wird EINE passende Öl-Ablass-Schraube inklusive
Powermagnet + Kuperdichtung.
passend für die oben aufgeführten Fahrzeuge !



Magnetschrauben sind NICHT Magnetschrauben !
 
Leider werden vielfach billige Magneten in Ölablasschrauben
für 5-6€ verkauft- die aber nur eine maximale Betriebstemperatur
von 60° bis 80° zulassen !
 
Bei einer stärkeren Überhitzung verlieren diese Magnete
DAUERHAFT ihren MAGNETISMUS .

DAS kann Ihnen bei unserem POWER-MAGNET NICHT passieren !!!!

Unsere Magnetschraube + Magnet  wurde im härtesten Renneinsatz
(1/4Meile , Slalom , Rallye, Tourenwagen- und Vollgasfahrten
1000fach getestet !

ZUGKRAFT über 3KG !!!!


Thema Abrieb / Metallpartikel
JEDER MOTOR hat Abrieb an den beweglichen Teilen im ÖL laufenden
Kompomenten, Beispielsweise:
an den Lagerschalen, der Kurbelwelle, den Nockenwellen , an den Kolbenringen
und in der  Ölpumpe ! Bei aufgeladenen Motoren natürlich auch am 
Turbo , Turbolader !
 
Ein Ölfilter filtert natürlich auch das Motoröl- hält aber nur Partikel bis
ca. 35Micron zurück - alles was kleiner ist bleibt weiterhin im Ölkreislauf
und wirkt letzendlich und dauerhaft wie feinstes Schleifpapier !

Ein Magnet ist seit der Erfindung de Verbrennungsmotor´s die beste
Möglichkeit, Klein-, Kleinstpartikel um microskopisch kleine Metallpartikel
DAUERHAFT aus dem Ölkreislauf zu entfernen !
 
Diese bleiben am Magneten kleben bis sie beim Ölwechsel
leicht entfernt werden können !

Thema Temperatur:
Die Betriebstemeperatur eines Motoröles betragt in der Regel ca. 80° Celsius.
Bei Belastung - oder auch im Stau sind gerne mal 90°-110° möglich.
SPITZENWERTE IM RENNSPORT erreichen schon mal 130-140° Celcius.
 
Am Kolbenboden haben wir auch mal Spitzenwerte von 300° Celsius.
Aber bestimmt nicht in der Ölwanne !
 
Jeder Motorspezialist wird dann wirkunsvolle Gegenmaßnahmen ergreifen,
beispielsweise großer Ölkühler um die Öltemperatur abzusenken....
.....um zu vermeiden das er einen Motorschaden erleidet !
Mit unseren hochtemperatur- festen Magneten bis 150° stellen wir sicher
das der Magnetismus auch dann erhalten bleibt !

SCHÜTZEN SIE IHREN MOTOR mit einem einfachen
und wirksamen MITTEL !!!

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