HYDRAULISCHES VENTILBLOCK ABC - REPARATURSATZ FÜR:

Ist das Fahrzeug tiefer gesunken, hat sich abgesenkt, an einer Ecke oder an mehreren ist es kurz nach dem Ausschalten des Motors abgesackt? Das Fahrzeug ist nach dem Ausschalten des Motors an einer Ecke hoch gegangen?

Auf dem Armaturenbrett sind Störungscode erschienen: Warnung „Too Low”, C1525-001, C1525-002, C1525-004 oder C1525-00 ?

WENN JA, DANN HABEN WIR EINE LÖSUNG !!! UNSER REPARATURSATZ HILFT IHNEN IHR FAHRZEUG WIEDER VOLL FITT ZU MACHEN !!!

URSACHE:

Das Fahrzeug senkt sich an einer oder an mehreren Ecken nach dem Ausschalten des Motors ab.

Das in Fahrzeugen von Mercedes Benz montierte ABC-System ist ein computergesteuertes hydraulisches System, das System fügt hinzu / entfernt Flüssigkeit aus den Stoßdämpfern, und das Ziel ist es, das Niveau des Fahrgestells stets aufrechtzuerhalten. Es ist ein ausgezeichnetes System, wenn es voll funktionstüchtig ist...

Ein typischer Punkt bei Auftreten von Störungen in diesem System sind Absperrventile. Es macht sich nach einigen Stunden oder Tagen (wenn das Absenken länger dauert, ist das kein Grund zur Beunruhigung) durch das Absenken oder Hochgehen einer oder mehrerer Fahrzeugecken bemerkbar.

Die Absperrventile sind nicht ausreichend dicht, so dass die Flüssigkeit aus dem Stoßdämpfer flüchtet und in den Behälter zurückfließt, was zur Folge hat, dass eine Ecke absenkt. Die fehlende richtige Dichtung ist meistens auf den sich verschlechternden Zustand der O-Ringe auf den Absperrventilen zurückzuführen.

In jedem Fahrzeug gibt es zwei Blocks, durch die die Höhe der Stoßdämpfer gesteuert wird. Einer steuert die vorderen Stoßdämpfer und der andere die hinteren Stoßdämpfer. Jeder Ventilblock hat zwei Absperrventile und zwei Steuerventile. Das Absperrventil sperrt die Stoßdämpferhöhe nach dem Ausschalten des Fahrzeuges.

Bleibt im Ventil irgendeiner Reststück stecken, wird der Kolben nicht richtig dicht, und die Ausdehnungsflüssigkeit geht verloren, was zur Absenkung des Fahrzeuges führt. Solch ein Effekt ist normalerweise auf den sich verschlechternden Zustand der Originaldichtringe zurückzuführen ist. Neben den O-Ringen befinden sich Ersatzringe, die die Form der O-Ringe unter Druck aufrechterhalten. Manche Ventile sind mit den Hauptringen und Unterstützungsringen aus Nitril ausgestattet, die kaputt gehen und den Kolben verstopfen können.

LÖSUNG:

Kompletter Reparatursatz für die Reparatur des Ventils, das die hydraulische Aufhängung steuert, konstruiert aus besten Werkstoffen, um eine langjährige Beständigkeit zu gewährleisten!!!

Unser kompletter Reparatursatz enthält alle Elemente, die für die Wiederherstellung voller Funktionstüchtigkeit der Absperrventile notwendig sind.

(Unser Reparatursatz ist für einen Ventilblock bestimmt)

Unser Reparatursatz enthält:

O-Ringe für den Wechsel der Originaldichtungen auf den Elektromagneten des Ventilblocks. Dies beseitigt die bereits bestehenden Störungen und beugt der Entstehung des Problems in der Zukunft vor.

Austauschbare Unterstützungsringe, aus PTFE hergestellt, stellen die Beständigkeit der Ventile sicher. Sie ersetzen die Originalunterstützungsringe aus Nitril, die zum Verschleiß tendieren und Probleme verursachen. Unsere Ringe sind aufgeteilt, wodurch eine leichte Montage möglich ist.

Um eine leichte Reparatur möglich zu machen, fügen wir Ersatzklipse für das Elektromagnet x2 bei, denn die Originale brechen sehr oft beim Austauschen.

Um zu gewährleisten, dass die Verbindung zwischen dem Ventil und dem Block dicht ist, fügen wir Austauschdichtungen für die Steuerungsventile bei. Originaldichtungen werden schnell zerstört und gehen sehr oft bei der Montage kaputt. Manche versuchen, so zu verdichten, dass sie mehrere Dichtungen auf einmal einlegen. Da wir aber diese Lösung nicht für die beste halten, fügen wir dem Satz ausgeformte, passende Dichtungen bei.

Sie sind so entwickelt und ausgeführt, dass es möglich ist, Störungen an den Steuerungsventilen für die Hydraulik über die ganze Betriebszeit des Fahrzeuges zu beseitigen.

ACHTUNG !!!

Um 2007 wurde der Entwurf des Ventilblocks geändert, unser Reparatursatz passt zu dem Entwurf aus der Zeit vor der im Jahre 2007 vorgenommenen Änderung. Später eingebaute Ventile tendieren nicht zu solchen Störungen. Wurde Ihr Ventilblock geändert, ist es möglich, dass es gegen eine neuere Version ausgetauscht wurde. Um feststellen zu können, ob Sie ein neueres Modell haben, kann man die Pumpe in der rechten oberen Ecke des Motors überprüfen; Ist an die Pumpe eine schwarze Kugel befestigt, ist das ein Modell 2007+.