SINTOMI:

La macchina si abbassa, cade dalla parte di una o più ruote poco dopo lo spegnimento del motore?  Si solleva un angolo della vettura dopo lo spegnimento del motore?

Sul quadro strumenti appaiono codici guasto: avviso „Too Low”, C1525-001, C1525-002, C1525-004 o C1525-00?

SE LA RISPOSTA È SÌ - ABBIAMO LA SOLUZIONE DEL PROBLEMA!! IL NOSTRO KIT DI RIPARAZIONE AIUTERÀ A RIPRISTINARE LA PIENA FUNZIONALITÀ DELL’AUTOMOBILE!

CAUSA:

La vettura si abbassa dalla parte di una o più ruote dopo lo spegnimento del motore.

Il sistema ABC in dotazione nelle automobili Mercedes Benz, è un sistema idraulico gestito da una centralina elettronica. Il sistema aggiunge e toglie il liquido degli ammortizzatori per livellare il telaio. È un sistema eccellente, finché funziona bene... 

Il tipico punto di guasto di questo sistema sono valvole bloccanti.  Tale difetto si manifesta con l’abbassarsi o sollevarsi di uno o più angoli della macchina dopo alcune ore o giorni (se l’abbassamento prende più tempo, non c'è niente da preoccuparsi).

Le valvole bloccanti non tengono e fanno sì che l’ammortizzatore perde il liquido il quale torna alla vaschetta. Di conseguenza si abbassa quella parte della macchina.  La mancanza di adeguata tenuta è dovuta nella maggior parte dei casi al deterioramento degli o-ring nelle valvole bloccanti.

In ogni macchina ci sono due gruppi che controllano la posizione degli ammortizzatori.  Un gruppo controlla gli ammortizzatori anteriori, l’altro quelli posteriori.  Ogni gruppo delle valvole è dotato di due valvole bloccanti e due di attuazione.  La valvola bloccante fa mantenere il livello dell’ammortizzatore dopo lo spegnimento del motore.

Se qualche impurità entra nella valvola, il pistone non avrà più una corretta tenuta e il liquido di espansione andrà perso, causando l’abbassamento di quell'angolo della vettura. Ciò si verifica solitamente a causa di un deterioramento degli anelli di tenuta originali. Gli o-ring sono dotati di anelli di supporto i quali fanno si che l’o-ring mantenga la sua forma sotto pressione.  Alcune valvole sono dotate di anelli principali e di supporto in nitrile che, danneggiandosi, possono causare l’ostruzione del pistone.

SOLUZIONE:

Un kit di riparazione completo per la riparazione della valvola di controllo della sospensione idraulica, realizzato in migliori materiali per garantire la durata per lunghi anni!

Il nostro kit di riparazione completo contiene tutti gli elementi indispensabili per il ripristino della piena funzionalità delle valvole bloccanti.  

(I nostro kit serve per la riparazione di un gruppo valvole).

Il nostro kit contiene:

Gli o-ring per la sostituzione degli anelli di tenuta originali sugli elettromagneti del gruppo valvole.  Tale soluzione e un rimedio per i difetti esistenti e previene che il problema si ripeta nel futuro.

Gli anelli di supporto di ricambio, costruiti in PTFE, contribuiscono all'affidabilità delle valvole.  Essi sostituiscono gli anelli originali in nitrile i quali, avendo tendenza a consumarsi, causano problemi. I nostri anelli sono separati, il fatto che facilita il montaggio.

Per facilitare la riparazione il nostro kit è dotato di N. 2 clip per elettromagnete i quali, capita spesso, si rompono mentre vengono smontati.

Per garantire una perfetta tenuta tra la valvola e il gruppo, aggiungiamo le guarnizioni di ricambio per le valvole di attuazione.  Le guarnizioni originali si consumano e in più, durante lo smontaggio delle valvole, si danneggiano.  C'è chi prova di rimediare inserendo più guarnizioni alla volta, ma noi non crediamo questa sia una buona soluzione, perciò aggiungiamo a questo kit delle appropriate guarnizioni di ricambio.

Il progetto ed esecuzione sono tali da rimediare ai difetti delle valvole di controllo del sistema idraulico per tutta la vita della vettura.

ATTENZIONE!

Attorno al 2007 venne modificato il progetto del gruppo valvole, il nostro kit di riparazione  s'addice al progetto di prima della modificazione.  Le valvole di produzione successiva non hanno tendenza a questa anomalia. Se il tuo gruppo valvole è stato sostituito, è probabile che sia stata montata la versione nuova. Per sapere se la tua macchina è dotata della versione più recente, è da controllare la pompa nella parte superiore destra del motore. Se sulla pompa si vede una pallina nera, significa che la tua è un modello prodotto dopo il 2007.

IL KIT CONTIENE:

- N. 14 o-ring

- N. 14 anelli di supporto in PTFE

- N. 2 morsetti fissaggio valvola di ricambio

- N. 2 guarnizioni di testa per le valvole di regolazione

IMPORTANTE! IL NOSTRO KIT permette di riparare 1 gruppo valvole, anteriore o posteriore. Volendo riparare sia il gruppo anteriore sia quello posteriore, ti occorrono due kit.

IMPORTANTE!

Prima di smontare la valvola dalla macchina, si raccomanda effettuare il lavaggio del sistema con l’uso del fluido idraulico CHF 11S da 5 litri attraverso un filtro nuovo

(MB numero pezzo: 0031846101). Si raccomanda farlo due volte.  Le valvole si danneggiano a causa delle impurità ed è importante lavarle via.

Prima di togliere la valvola, pulire il corpo della valvola e le guarnizioni che proteggono il sistema dalle impurità.

Ricordati di pulire bene tutto attorno alle parti esterne del gruppo prima di togliere gli elettromagneti.